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小休旅能否同時兼顧安全性和空間

台灣的道路設計除了奇怪的小巷弄一堆外,違停的車子也到處都是,還有擁擠的交通,這些都很考驗駕駛技術。上下班尖峰時段也會有一堆機車在車流中鑽來穿去,如果開太大台的車就需要瞻前顧後的,所以一直覺得最適合在台灣開的車,應該是車長在四米三以內的小車。

但小車的硬傷除了車內空間會比較小之外,很多人也會嫌小車不夠安全。安全的部分其實就是見一分錢一分貨的事情,願意多花錢買進口的消費者,享受到的安全係數肯定比國產的還要來得高。

而空間的部分,現在有車廠是以靈活使用的空間來撫平小車空間不足的硬傷,比如說連前座都可以傾倒,在不使用到座椅的情況下就能夠把空間騰出來,這樣有乘客的時候不會犧牲掉他們的舒適性,要空間的時候也有相對大的空間。以車長普遍落在四米三左右的休旅來看,透過車高和空間機能的運用,是不是就能有效提升空間感了?
2024-03-04 13:52 發佈
CRV標榜是空間王者
滿街跑的阿法跟海力士

台灣道路小
但喜歡開大車的比你想的還多
不過度依賴輔助設備
扎實練好車技才是王道
小車在空間使用如果有靈活的機能性其實就能有大空間的感受
Honda的HR-V就標榜著靈活的空間使用
福斯的T-Cross也是如此,前座可以傾倒,後座也能夠前後滑移
所以不論是日系或是歐系都會有不錯的小休旅可以選擇
可以見得車廠在設計的時候還是有考量到小車的空間機能
要安全就T-Cross、要經濟實惠有HR-V
irware wrote:
CRV標榜是空間王者...(恕刪)

要空間選大車這點完全不會錯
但考量到方便性的話竟不盡然了~
irware

車格能停進去就沒問題XD

2024-03-04 16:04
揍敵客瑋瑋

可惜問題就出在有些停車場或是停車格的大小很尷尬[笑到噴淚]

2024-03-04 16:14
MoTsai wrote:
小車在空間使用如果有...(恕刪)

以空間實用性來說T-Cross跟HRV這兩台確實是都很不錯!
4.3 米長的數據不知是如何算出來的。。。

Volvo 的 4.4 米長小車勘可比擬,有誰能說不安全呢?

其實,臺灣的車商若不做缺德事,國外同款車在台灣組裝的,鋼材強度別偷。。。
按照美國或日本販售的同級車,使用同規格同樣強度的鋼材,依照一樣的焊接點數與工法。
不偷工減料,則理應安全性不會太差才對。

都說賺錢有術,良心要顧!
如果有曾經幹過偷換鋼材強度以求節省成本而害死使用者的那些人,真的是太缺德!

揍敵客瑋瑋 wrote:
所以一直覺得最適合在台灣開的車,應該是車長在四米三以內的小車。
大呆群

大部份台灣人買車看品牌的,敢公布車體用料與結構的品牌,通常賣得都不會太好

2024-03-05 10:41
MBUSA wrote:
4.3 米長的數據不...(恕刪)

大概的數字也不是說一定只能4.3米xd
關於安全性這點倒是真的,國產總是跟國外同款車有很大的差別
只可惜台灣大多數會買國產車的人卻不怎麼在意
導致車廠可以持續偷東偷西
揍敵客瑋瑋 wrote:
台灣的道路設計除了奇...(恕刪)

安全的話就Mazda CX30吧, 他是目前成人存活率的成績最高分的車, 比歐洲車還高
但空間就..., 只能說堪用, 畢竟本質上就是馬三去改的
kenot303

兼顧空間就不會選Mazda了

2024-03-05 11:11
國產車的鈑金通常都會因為級距不一樣有所變化,相對的安全性也會被犧牲掉。進口車就不太會有這個問題,以CUV來說,我覺得像CX-30、2008、T-Roc、或是改款的T-Cross都算是很不錯的選擇,T-Cross的前座就像你說的那樣可以傾倒,對空間的幫助很大
這種車身短的休旅車確實是最佳解
揍敵客瑋瑋 wrote:
台灣的道路設計除了奇...(恕刪)
大車開起來舒服,沒有壓迫感。
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