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高齡化的台灣,停車位置準備好了嗎?

每次看到違規的用路人,罰單申訴理由千奇百怪的,不免蚩之以鼻,不過其中也不乏有正當理由的,但是也只能以違規的停車方式為之,不可謂是非常的無可奈何,這就是我今天討論的主題。

有想過嗎?現今路邊劃設許許多多的機車停車格,又或是汽車停車格,共同的特點就是,車主一停就是很久很久很久…,除了職業駕駛找不到合法臨停的地方之外,也包括一般用路人,當然啦,有人會說多走幾步路,或是找合法的停車場就好,這個我都贊同,也沒有反對的理由,不過對以上這些人來說,多走幾步路,對於正常人來說,自然是沒問題的(雖然有時候多走也是找不到合法的位置),但有想過身體不方便的長者嗎?這有辦法多走幾步呢?恐怕停車位置是越近越好吧?

早上就看到了這一情形,我如往常一樣的坐著吃早餐看著外頭,就剛好目睹駕駛人只能停轉角路口,協助長者上車,至於為何停轉角,大家應該都十分清楚,因為路邊畫上滿滿的停車格,就算沒畫線的地方,肯定也是違停或是被長期佔用,逼得一些只想臨停的用路人,冒著被開罰的風險,違規使用道路,這樣的規劃真的沒問題嗎?

至於台灣路邊畫滿停車格,這件事本身是沒問題的,畢竟要向日本看齊的話,短時間根本做不到,(日本到處可見的平面停車場),但台灣房子蓋太密集,停車需求大,政府卻又不規劃或鼓勵民間蓋停車塲,造成許多用路人,找不到適合的停車位置,就有了今天的主題。「高齡化的台灣,停車位置準備好了嗎?」

以下照片可以忽略,為了避免誤會是要檢舉,所以照片拍得很糊。

高齡化的台灣,停車位置準備好了嗎?
2024-03-01 9:28 發佈
文章關鍵字 台灣 位置
沒辦法這個是政策與公部門制定問題,

想守法臨停載家人,但現實就是被逼得只能違規臨停公車停靠站或是黃網線。

只能自己碰運氣不要遇到爆棚的正義魔人。
a290861 wrote:
因為路邊畫上滿滿的停車格,就算沒畫線的地方,肯定也是違停或是被長期佔用,逼得一些只想臨停的用路人,冒著被開罰的風險,違規使用道路,這樣的規劃真的沒問題嗎?

只要立法禁止[免費停車格],空間就會清很多出來了
milagro

想在任何一個市區路邊收費停車格想停就停,根本癡心妄想。都是要碰運氣,更別說哪來的“免費”停車格。

2024-03-05 14:23
rba05543i

應該是要說市區路邊停車格都應規劃為臨停專用,採差別費率,停越久每單位時間的停車費就越高,且無每日上限金額,增加流動率以減少長期佔用

2024-03-06 9:46
getyou wrote:
只要立法禁止[免費停...(恕刪)

一堆老屋外面紅線寧願違停家裡樓下 馬路邊免費格他也不要停

免費的還是要看區域鬧區才會一位難求
都不開車 不騎車 只有大眾工具就好啦
a290861 wrote:
有想過嗎?現今路邊劃設許許多多的機車停車格,又或是汽車停車格,共同的特點就是,車主一停就是很久很久很久…


你的很久很久是多久? 幾個小時? 幾天? 幾個星期?
只有免費車位或以日計費的會被長期停佔
以小時計費的通常都是停幾個小時

只不過,以目前路邊停車格停的數量,每台車都停幾個小時還是對輪轉率幫助有限
尤其在尖峰時段還是不容易找到車位,有些地方採累進收費是會好一些
印象中台北市有做過短暫的限時停車措施(部份車位),限制停1個小時或2個小時,超過就算違停
不過好像沒多久就取消了

但現在應該再考慮類似的做法,提高輪轉率,想停久一點的去找停車場,不會停久的才停路邊
這樣有臨時停車需求的也比較不用違停
davis0725

像新北市停車格傍晚5點過後就不收費,週末假日也不收(台北市至少週六還有收),這種通常一停就是兩三天以上

2024-03-01 23:33
搭大眾交通就好了啦
一堆地方都畫紅線,根本找不到位子停,就算願意付錢,停車場也是一位難求,還瘋狂漲價
公司附近巷子機車格

每天擠得跟沙丁魚一樣

停到凸出來很機掰

還免費的
以上的意見都是廢話,看看地小人稠的日本跟新加坡,很多地區是沒車位你連買車的資格都沒有,你看看人家有行人地獄嗎?就是官商私相授受騙選票的民主法治的結果。
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