台灣最便宜國產車未稅是不是三十多萬

貨物稅25%
零組件關稅10-17.5%

一台完稅50萬的town ace與colt plus
的未稅價是不是才30幾萬?

貨物稅一次稅
二手車殘值應該也含貨物稅殘值
報廢車也可舊換新退貨物稅殘值
那麼貨物稅還可以接受
畢竟台灣中央政府補貼油價可以爽爽開
畢竟台灣地方政府不太管違停,而且夜晚停路邊常常不用停車費。
加上台灣牌照稅與燃料稅也便宜,養車很便宜。
2024-02-27 18:42 發佈
所以你沒發現COLT PLUS 中華敢賣你40幾萬 但是同樣的條件下 和泰的VIOS跟小鴨
卻硬是要多賣的20萬新台幣,重點是小可底盤是賓士集團的~引擎是戴姆勒跟日本三菱合作的
(4A91) 01一堆人都說裕隆集團吸血,但旗下的中華其實車子都算便宜而且底子不差,反過來說
,比30萬成本還不如的VIOS跟小鴨卻賣的比小可還貴20萬.....個人認為和泰跟裕隆一樣爛....
怪的就是一堆人都只檢討裕隆...和泰也拿了一堆輔助 也同樣把爛東西加價賣給台灣人W
相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量
熱血休旅

有氣囊紙皮就變戰車? 神邏輯 還有 COLT確實能談到48含螢幕/定速的版本

2024-02-28 1:49
熱血休旅

而且我講的一直都是舊鴨...新鴨要跟MG比 但是配備要一樣的話 新鴨是要93萬那個等級的才跟ZS配備一樣~~笑死

2024-02-28 3:09
熱血休旅 wrote:
所以你沒發現COLT...(恕刪)

賓士完全看起來就不想另外開發SMART用的平台 從以前到現在都是拿別車廠的平台來用
所以COLT主軸還是三菱2004開發的Z平台
4A91也是三菱開發的,並且台灣使用的是中國生產的發動機
原本的三菱CVT變速箱也被改成南京邦奇CVT 接合靠自動離合器,不是日系車廠常用的扭力轉換器
平台跟引擎都已經是20年前的產物了
車價入門也是53.9

VIOS平台跟發動機都是2010開發的
目前全車系七氣囊
hungmaxy wrote:
賓士完全看起來就不想...(恕刪)


我猜你大概也不知道中國航天為什麼有本事生產三菱集團的引擎...還有...
不是台灣用中國貨而是三菱集團現在很多引擎都是中國航天製造的......
台灣和泰組裝的引擎品質可比航天集團差多了.....

重點是VIOS的七氣囊能讓紙皮變成戰車嗎? 改變不了他重心不穩,
且高速易翻車的事實,一碰就翻 甚至不碰也能自己翻....這不只在台灣 連東南亞也這麼評論過
,而這東西的入手價在台灣硬就是拉得很高,氣囊是一個指標沒錯,但一台車安不安全是先看結構
而不是氣囊,雅致58還鐵框(啥都沒有)的翻車大王.........這不是在坑台灣人是在坑誰

(更別提VIOS在中國的配備好台灣不只一個等級但評價還比五菱差.....而且VIOS在
中國只賣6萬RMB.....)
相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量
看到關鍵字“便宜”就知道是誰發的文
ruruing168 wrote:
貨物稅25%零組件關...(恕刪)

重點是你不可能未稅買車
所以實際的價格都是50幾萬起跳
不過Town Ace中古車價掉蠻快的啦
2023年的車應該真的40出頭萬有機會找到
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