過年去了一趟曼谷,發現他們有段高速公路中間地帶架了第二層高速公路,雖然與五楊高架有異曲同工之妙,不過避開了外側土地徵收的龐大費用支出,也有效提升土地的利用率,我認為交通部的人也不是沒想過,但是否因為台灣高速公路中間安全島不夠寬無法克服施工所需要的工程腹地?如果觀念上有誤,要砲請小力一點