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自行車應該看哪一個交通號誌?

因為單車版並沒有適當的討論區, 所以發在這個地方,順便跟各位汽機車用路人請教一下

先看一下台北市政府的新聞:

https://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&dataserno=201907160002

其中一段話:

在交通法規中,腳踏自行車、電動輔助或電動自行車統統被歸類在慢車,與行人在交通法規上有很大的差別,但許多人還是把自行車騎在行人穿越道或人行道上,通過路口也是看著行人號誌在騎乘,逆向騎車更是屢見不鮮,甚至以為酒後騎自行車不構成酒駕,因此自行車違規情事層出不窮,肇事件數也隨之增加;據警政署統計,自行車肇事件數107年就比106年多出2,010件,肇事件數增加12.3%。

也就是說, 自行車這類的慢車, 不應該看著行人號誌來騎乘, 應該看著汽機車的號誌來行車

以下面這個路口來看, 自行車應該要看給行人的「行人穿越道號誌」還是給汽車看的「汽機車號誌」?

自行車應該看哪一個交通號誌?
2024-02-20 14:41 發佈
走斑馬線就跟著行人看,
走馬路就跟著機車看.
羅明泰雅亮晶晶 wrote:
「行人穿越道號誌」


行人穿越道號誌,是兩個圓形閃黃燈,給車道上的車輛看的。當有行人正在通過時,車輛暫停,行人優先。不是給行人或自行車看能不能穿越馬路的。
我不覺得政府有考慮到這些
就好像公園裡不能騎車,可是從來也沒人被抓過
滑板車/直排輪都先禁,卻也管不了
現況就是騎在人行道上就會跟著行人號誌,騎在道路上就跟著汽機車號誌,有時到路口自行決定切換模式。
我是看哪個號誌安全我就跟哪個
沒出事警察就不管

改的像荷蘭有單車專用號誌太貴,不可能
「好」的專用道又一率做在人行道上 (我在講台北復興南北路那段,單車專用道是用柏油新作的,卻跟人行道等高)
單車專用道做在人行道,又要慢車看車道號誌,有點說不過去
我看歐美普遍喜歡把一條現有道路改裝為單車專用道,所以高度跟車道一樣
台北目前沒看到任何這種做法 (標線型專用道是便宜行事,不一樣,所以科文哲很愛的綠色人行道也都跟車道等高)
我覺得現況是ok, 畢竟專用道太少,除非遇到車禍責任撇不清

當下比較好改的應該是把 腳踏自行/電動輔助/電動自行車/滑板車/直排輪/等 跟機車那種「慢車」在法律上劃清界線吧
為這種「慢慢慢車」定專用法律吧

三輪車也是灰色地帶,可是回收阿伯全都騎那些骨董
我路上遇到的幾乎都沒在看
只要沒有車就刷過去了
我不是要刻意針對自行車
我遇到不看的比例很高
有時候還會遇到群體闖紅燈
諸葛小花

d885668 比行人狠沒錯啊 你去人行道他還會按鈴請你讓道[嚇到吃手手]

2024-02-21 9:11
諸葛小花

不過人行道跟闖紅燈通常不同批倒是真的 人行道多數是租的 闖紅燈多數是泳褲族

2024-02-21 9:14
問交通部該如何定義吧
這是車 還是人
羅明泰雅亮晶晶 wrote:
以下面這個路口來看, 自行車應該要看給行人的「行人穿越道號誌」還是給汽車看的「汽機車號誌」?

自行車是慢車, 要看車輛號誌
但是你可以隨時下車秒變"行人"
機車不行, 因為有引擎發動與否的問題
peter5240

還是有天才為了規避違規,就從機車下來牽車的也有[笑到噴淚]

2024-02-27 12:53
地上指標

羅明泰雅亮晶晶 wrote:
因為單車版並沒有適當...(恕刪)
羅明泰雅亮晶晶 wrote:
也就是說, 自行車這類的慢車, 不應該看著行人號誌來騎乘, 應該看著汽機車的號誌來行車

以下面這個路口來看, 自行車應該要看給行人的「行人穿越道號誌」還是給汽車看的「汽機車號誌」?

斑馬線旁有自行車專用道,
不適用你的舉例,
沒有自行車專用道才必須依照汽機車號誌,
不然就必須用牽行方式使用人行道號誌....
(關鍵只在有沒有自行車道,但是警察從沒在抓,
所以看起來亂七八糟無所適從)
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
自行車是慢車, 不是行人, 應該要看汽機車的交通號誌, 不是看行人的交通號誌

如果要走斑馬線的話, 請下車用牽行的方式過馬路
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