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無奈,T字路口待撞區,要如何教小孩遵守法規呢?安全與法規2難

小孩開始騎腳踏車下課,有一次剛好騎機車載小孩回家在一個必經的T字路口準備待轉,
特別跟小孩說“不可壓到 “槽化線” 會受罰,因此示範給小孩如何進入 “待轉區”,
身為家長希望小孩在開始獨立騎車時,能夠注意法規與遵守,教育下一代,
但是發現太難了,在待轉區如果已經有機車在有限的空間下,真的就是要倒車入 待轉區,
另外,要繞過待轉區怕被撞,直直過去就違規,在2難之下,
回家後就只能說,以後那個路口是特例,就直直過去,安全第一,也不要走水溝蓋,危險,
我不反對待轉,但是T字路口的待轉應該要有更好的設計,
不是為了待轉而待轉,希望官員要好好的設計交通動線的規劃,不是路面隨便畫,
那個 槽化線 真的可以保護機車騎士嗎?虛擬的空間是空氣護體嗎?。

這個問題,後來也有記者訪問 用路人與官員,在新聞中,大家都是直直的過。

不違規挑戰?待轉區旁畫槽化線 竹騎士怒轟「罰單陷阱」

新聞影片

新竹市政府交通處副處長林俊源:「該處的人行道寬度有限,沒辦法採用避車彎的形式來設置待轉區,因為機車待轉區沒有任何的保護措施,直行機車可能會撞上待轉區的機車,所以市府畫上槽化線來導引直行車行駛。」
=》該官員要不要每天在上下班時間來騎看看,體驗一下民眾的問題,不要只是拿著 “槽化線” 的定義來說明,
如果您的小孩每天都要路過這個T字路口,您也只是這個答案嗎?何況您是有權利改變現況的人。

當地警方則表示,若騎士真的因此遭到檢舉,會視檢舉影片情況而定,不一定會開罰。
=》應該很難讓人相信就是了,網路上也是有受害者的新聞

以上的2位官員,可以說是各說各話,問題還是沒有被解決,T字路口 民眾 行的安全 ,完全被忽視。

當使用民眾都認為這個設計有問題,
但是交通處副處長 林俊源 的認知是為了保護待轉區的機車,
這個是 民眾 不理解 官員 的關心,還是 官員 離 民意 太遠。

網路上看過被檢舉的新聞,隨便找一個
這是陷阱嗎?「直騎」進待轉區壓槽化線 他批檢舉人太閒
2023-12-17 20:12 發佈
fctsai wrote:
小孩開始騎腳踏車下課...(恕刪)

騎水溝蓋哪會危險?
連日本的拓海都懂得用水溝蓋超車
fctsai
fctsai 樓主

不是每個人都是拓海,過不去就填海,何必呢?騎水溝蓋也是在槽化線內,一樣違法

2023-12-17 21:24
fctsai wrote:
回家後就只能說,以後那個路口是特例,就直直過去,安全第一,也不要走水溝蓋,危險,...(恕刪)

不走水溝蓋
就只能乖乖排在汽車後面
吸廢氣
我覺得這樣對身體安全
更危險
fctsai
fctsai 樓主

呵呵,官員的小孩應該都是汽車接送的,我們平民百姓只是個屁,吸廢棄是剛好而已,主要是動線危險,吸2口沒差

2023-12-17 21:27
Ja100cky

我都戴3M防毒面具+2097濾棉騎車

2023-12-20 14:02
台灣就這樣
因地制宜吧⋯⋯
槽化線能避免騎士待轉被撞??呵~~~呵~~~~平面畫槽化線以為就能當作路障的智障,你們怎麼不乾脆搬個消波塊來這樣不是更能保護騎士嗎?我家附近也有一個路口待轉區前畫槽化線,因為就畫在慢車道上,早上上班幾乎每台車都直直騎過去....看來我也要來去檢舉...
偶爾出聲

槽化線、偏心左轉畫線等等本來就是公務員怠惰行政的證據啊,本來該挖槽或者安置水泥塊做實體障礙的設計竟然畫畫線就好了,有些縣市的路口行人防護島也是用畫的呢,所以切西瓜的還是繼續切,大家走在路上小心被當西瓜

2023-12-19 10:13
han888 wrote:
槽化線能避免騎士戴轉...(恕刪)


大家都有相同的問題,為何沒有 目前在位有權利與能力 的人願意面對問題進行改善呢?
這樣算瀆職嗎?
fctsai wrote:
大家都有相同的問題,為何沒有 目前在位有權利與能力 的人願意面對問題進行改善呢?
這樣算瀆職嗎?

坦白說啦
以你說的案例
設槽化線不行
不設槽化線也不行
又不能內縮人行道設待轉區
那最後就是把待轉區取消, 當路口禁止機車左轉
直走到下一個路口待轉再左轉迴轉回來右轉
這就是最佳的改善
開車這樣搞很正常
但你覺得機車族受得了嗎?
happylin

這路口我走過. 如你說的. 我都是到下個路口待轉後迴轉. 此路口機車待轉很危險

2023-12-19 9:53
smax155

廢除腦殘禁行機車道, 跟四輪汽車一起左轉, 不強制待轉

2023-12-20 11:11
路人39 wrote:
坦白說啦以你說的案例...(恕刪)


或許您不知道那個路口的號誌,那個路口是可以改善的,
在影片的高架橋下有汽車左轉延伸道與左轉專用號誌,
基本上在汽車左轉的延伸道前可以規劃出一塊機車左轉待轉區與汽車同時等待,
老實說,前輩告訴我的做事態度是,方法總比問題多,就看願不願意而已。

底下是路口高架橋下的畫面


類似底下的方法,底下路口左邊的機車停等區也是左轉專用的待轉區
fctsai wrote:
或許您不知道那個路口的號誌,那個路口是可以改善的,
在影片的高架橋下有汽車左轉延伸道與左轉專用號誌,
基本上在汽車左轉的延伸道前可以規劃出一塊機車左轉待轉區與汽車同時等待,
老實說,前輩告訴我的做事態度是,方法總比問題多,就看願不願意而已。

街景我看過了
你就乾脆直說讓機車直接左轉不就好了?
三線道內側車道禁行機車
且那個路口的停止線離轉彎處太遠
依台灣人尿性機車一定會一堆違規擠在黃網線上
且容易讓機車和下橋後不左轉的汽車產生交錯造成危險
考慮可行方法之前要先考量安全的風險
考量安全的風險要先考慮民眾的駕駛習慣
二段式機車待轉主要是用來保護機車騎士安全的
不是為了讓交通方便順暢
安全與效率, 安全要擺在前面
你要安全還是效率?
hpvs19

考量安全的風險要先考慮民眾的駕駛習慣[拇指向上],還要考量年齡層

2023-12-19 22:00
smax155

廢除腦殘禁行機車道, 待轉設計從來都不是為了騎士安全

2023-12-20 11:12
fctsai wrote:
不是為了待轉而待轉,希望官員要好好的設計交通動線的規劃,不是路面隨便畫,
那個 槽化線 真的可以保護機車騎士嗎?虛擬的空間是空氣護體嗎?

那麼你覺得該如何規劃呢?


han888

我認真的回答:槽化線真是沒必要的東西,待轉區拉長一點,把待轉區字樣塗上去,真的這樣就夠了..真的想預防有人會撞上來就像我上面調侃的,你不如放水泥紐澤西護欄..

2023-12-19 10:05
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