1. 目前很多縣市已經有在左轉前弄「彎曲車道」,只示駕駛人都不注意標線,未能跟著標線走而造成險象環生,逼車爭議不斷。2. 早就疾呼「減速帶」是好東西,山上多弄一些,猴子就飆不了,市區多搞一些,你飆車就壞避震!3. 不能評論數發部!
看台灣省道在路口都會多一條左轉道,直行車要往右偏,多數台灣駕駛無法轉動方向盤直接跨線還會叭依照標線行駛的車,找記者說依照標線行駛很危險...再來看日本寧靜區S型道路在台灣就是截彎取直,減速丘就是破壞避震器...台灣人最終只會說政府腦殘,不會進步...
t0015263 wrote:強制各型車輛降速的方式很多 台灣一堆人都在靠北速限太低,罰單太多了,到處塞車再強制降速下去,我看網上只會罵的更兇,靠北更多日本都會區都是以大眾運輸+走路為主說他們地鐵多發達,但通勤搭地鐵還是要走很多路,通勤時間不會短台灣人只會羨慕日本交通,但不接受日本人每天通勤步數其實都很多,通勤時間也比較長都會區就那麼大,路就這樣,不可能讓每個人上班都開車騎車還要能不塞還要有位置停日本的人均擁車率(汽車)比台灣高,但不是都用來上下班通勤的不然就算有車庫法,如果騎車開車通勤比例提高,他們道路容量和商業區停車空間也滿足不了需求
台灣的駕駛可是非常優秀的不相信台灣駕駛非常優秀的請滾出台灣我們去到其他國家都hen守法hen棒的因為我們有強大的適應力台灣駕駛來到交通設計90分的國家立馬成為90分的駕駛台灣交通設計50分導致駕駛也50分hen明顯就是政府不做事 道路設計不良在你政府成為100分之前本就不該對人民約束因為是龜笑鱉沒尾一樣爛你身為政府就要拿出魄力先改善阿改善後人民就會發揮強大的適應力立馬改善現在就是一個爛政府不斷的對人民吸血好心提醒一下 各位別搞對立了大家爭論就是掉進政府的陷阱了我們人民應該要發起革命炮口一致才對 吱吱