成本決定一切.汽車屬於低水準的製造業, 電機類的台灣/大陸代工就可以出貨到廠內組裝就可以了.車體組裝就不需要高水準的勞力來達成了.印度的金屬加工也是很有水準 & 對於汽車這樣精度要求不高的產品是足夠的.另外台灣沒有在任何的貿易聯盟內, 去哪都要被抽關稅.你還覺得沒選台灣是錯誤的結果嗎.
首先先不論市場規模就看人口勞動結構現在印度那邊的青年勞動力是40年前的台灣環境與氛圍在回來看看台灣,會去待工廠生產線的年輕人也沒幾個了台灣鄉民傳說,沒有個4~5萬 是請不到人。但印度不同,他們的低種姓翻身有困難,但如果是工廠流水線作業員肯定會比他們在恒河 手工洗衣服 或是 搭屎 還來的有收入。汽車產業是重工業投資,硬體設備回本都是看10~20年。即使內需車賣的不好 也沒關係,這30年的人口勞動力 足夠攤平這些資產。