美國Rivian每生產一台電動車,虧損350萬台幣。

Rivian 每生產一輛車約虧損 11 萬美元,預測今年全年產量為 5.2 萬。分析師對其 2023 年銷量的平均預期調升約 5%。

Lucid 今年每生產一輛車將虧損33.8 萬美元。

美國工廠真的不適合生產電動車。
高薪高物價的地方真的不適合。

遲早釋放訂單到亞洲代工廠。
亞洲相較歐美,就是低薪低物價。

另外,鴻華生產model T電動巴士價格約1000萬。而生產Modle C電動車售價約100-130萬。

加上很多電子零組件都是台灣工廠製造
台灣電子產業優勢非常明顯
(電動車的未來,必將是台灣站上世界。)
(台灣好幾家企業正在增加電池工廠,以補足供應鏈缺口。)
2023-10-06 20:38 發佈
ASF9999 wrote:
Rivian 每生產...(恕刪)

台灣的城市公車,全換成電動巴士,要多少年?
台灣那一個城市最先 公車全換成電動巴士。
如果中國製的電動巴士能整車進口?聽說中國製成本才入門款¥100萬~¥150萬高級款。市售¥200萬~¥300萬。
如果長途客運也用電動巴士?鴻海發大財的機會,是電動汽車、電動巴士。公車採台製電動巴士 一台最高補助NTD$600萬。
問題是量產化沒?有沒有訂單?品質耐不耐用?
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=99909
特斯拉賠了 11 年, 2020 才開始賺

==

卡車主要市場在美國

電子零組件又輕又小, 坐飛機也不貴

要便宜組裝去墨西哥就好, 何必來亞洲?

電池又有誰能拼的過寧德時代?

更不用奢望來台設廠, 除非車廠頭殼壞掉
Fa1con

特斯拉剛造車的時候是在台灣設廠沒錯,不過後來全撤了…另外樓主認為台灣代工廠很厲害都不會賠錢不知道是誰給他的錯覺?

2023-10-07 13:49
另一家 模組化電動車廠 CANOO 也快倒了

模組化非常理想, 但模組化變成組合有千變萬化

你要開多少模子? 要多少成本?

第一輛車到現在還生不出來
maya95 wrote:
特斯拉賠了 11 年, 2020 才開始賺


特斯拉又不是靠賣電動車賺錢
是靠馬斯克那張嘴跟個人魅力
maya95

是嘴砲及唬爛能力 [笑到噴淚]

2023-10-07 10:37
鴻海集團的鴻華先進的電動巴士model T
已經問世兩年
目前台北很多路線都開始換成電動巴士








台灣電動公車比較有看頭

路線及起終點都固定

可以設充電站, 而且有政府補助

===

民營遊覽車業者要怎麽設在哪裡設充電站?

換成電車成本大增, 誰要換?
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