探討交通部擬將機車停車位退出人行道

Albert 厄博特

Albert 厄博特
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樓主

2023-08-31 13:55

交通部擬將機車停車位退出人行道

2023-08-31 13:55 發佈

文章關鍵字交通部人行道機車

N!nja_Alan

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2樓

2023-08-31 14:12

很好啊，但是車要怎麼停，要有配套措施啊

就年紀來說，中共國絕不可能成為中華民國台灣人民的“祖國”

hch2006

配套就是搭大眾運輸阿, 很多國家機車很少還是能到阿, 走路很困難嗎?

2023-09-01 9:22

巴黎鐵塔翻過來轉過去

並非人人上班都是兩點一線到公司就不需外出的，很多人在上班時間內是需要跑很多地方的，消除了人行道停車亂象很好，但有沒有另行規畫機車停車空間，不要告訴我要拿現行汽車停車格改成機車格喔!?

2023-09-01 10:47

Leonarka

Leonarka
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3樓

2023-08-31 15:05

重劃區比較有可能吧
超寬的人行道，外側就挖避車彎給機車停
沒挖避車灣的地方就種樹

現有舊屋舊道數量這麼龐大的機車
總要有地方停吧
風涼話說停兩三公里遠的一定有，不現實

現行政策已經對機車夠不友善了
每天幾萬幾十萬的違規事實
就是抽樣看誰衰被抽到就被罰
再更嚴格下去就是這個衰的數量變多而已

看看建屋前的廢地建臨時停車場
大多數都是給汽車的，機車能停的很少
新建的公共停車場有不少座是連機車位都沒有

Gabriellin

養地要蓋停車場，當然是給四輪大爺用才好，一小時收50以上都搶著停，最差也可以一小時20，一天一百。機車一次20就是沒人要停了，除了熱點外不如違規停車方便。

2023-09-01 13:25

huey60108

不是收費沒人停，是周圍有免費的收費才會沒人停，就全部收費就好了，讓低能車行放報廢車的滾遠一點

2023-09-01 14:05

huey60108

huey60108
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4樓

2023-08-31 15:30

退出是對的，但是把這件事情和肇事率掛上邊就很智障

Gabriellin

人行道可以停車就是有大多數機車在人行道、騎樓上飆，當然跟肇事率有關。

2023-09-01 13:27

huey60108

人行道那種一格一格紅磚的，跟騎樓每間高低都有落差的，是能飆到哪裡.....

2023-09-01 14:03

84865426

84865426
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5樓

2023-08-31 15:59

出了雙北
有人行道的存在?

房子不都是蓋好蓋滿
門一打開就是馬路
騎樓被圍成像在比障礙賽一樣
難怪行人都喜歡走在車道上跟車爭道

先把違規占據騎樓的東西清空好嘛???????

mark1008

有選舉選票考慮，有民代關說綁樁服務就不要想清空到處都有的佔用問題了。

2023-09-01 10:13

altairchou

重畫區都有啊~台北的老市區的街道,也是有沒人行道的啊~

2023-09-01 12:21

CONA24

CONA24
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6樓

2023-08-31 16:11

你好：現在機車已經非常難停了，而且台北正在發展，很多中南部的人民紛紛北上就職，以後會更加的需要機車停車位，現在應廣設機車位機車格吧，怎麼會消滅機車格

建設都來不及了還消滅挖鼻孔

CONA24

汽車不一定，但是機車絕對是硬需求，機車使用人數這麼廣這麼多，應是建設主軸，怎麼會被拿去做配角[冷]

2023-08-31 16:13

Gabriellin

兩輪猴的特性就是貪小便宜的雙標仔，建設機車停車格要收費，要是違規不嚴抓，很少有人要停到收費停車場的。

2023-09-01 13:31

larry1111

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7樓

2023-08-31 16:14

全部路邊停車格改成機車停車格，
節能減碳，降低塞車機率，提高大眾運輸工具使用率，汽車報廢體積大不環保

每個汽車停車位(長5公尺)，最少可改成6個機車停車格。
1部汽車格最低使用人數:1
________最高使用人數:5~7

6個機車停車格最低使用人數:6人
________最高使用人數:12人

內政部營建署
市區道路附屬工程設計規範：
10.2.2 路邊停車格位
.1.小汽車停車格：橫向寬2～2.5公尺；車位縱向長最小5公尺。
.3.機車停車位橫向寬最小0.8公尺；車位縱向長最小2公尺。

sunland

台北已經很多路邊停車格改成機車格了

2023-09-01 9:13

ycc0512

如果照樓上講的可行的話，我是覺得路邊停車全數取消，就不會有爭議了，還在考慮什麼地方可以停，乾脆都不要，只能停在停車場內那不是更好？？呵呵

2023-09-01 16:06

熱炒三杯

熱炒三杯
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8樓

2023-08-31 16:41

機車位退出人行道，那變電箱、垃圾桶、郵箱、電線桿、....也一起退出人行道啊。不然還是一樣擋路，走在人行道要閃這些設施。只是機車不再騎上人行道的話，沒有機車跟行人搶人行道走的問題而已。
但是，本來就沒事故發生在人行道上，沒有人會在人行道上飆車，只是為了停車或路過、慢慢騎過。人行道沒有停車格的話，不會再有機車為了停車騎上人行道，但是為了路過而騎上人行道的路段，還是會騎上去。

sica8833

sica8833
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9樓

2023-08-31 16:51

退出人行道是安全的

當自己是行人的時候真的覺得機車騎上來很危險

但要怎麼規劃新增這些被移除的車位需要待政府好好的規劃欸不然反而更混亂危險

David-Kuo

David-Kuo
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10樓

2023-08-31 17:06

CONA24 wrote:
你好：現在機車已經非常難停了，而且台北正在發展，很多中南部的人民紛紛北上就職，以後會更加的需要機車停車位，現在應廣設機車位機車格吧，怎麼會消滅機車格

建設都來不及了還消滅

只是增加開單的機率，把人民當提款機

交通部SOP：

1，震怒（重大傷亡車禍）
2，承諾（保證多久改善）
3，加重罰款（人民提款機再再再再再再再....啟動）

bc5017

笑死，各地的罰款都是進地方政府的口袋，干交通部屁事? 中央地方權責搞不清，可憐哪[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2023-09-01 8:20

小炫仔

交通號誌停車規劃人行道設置...這些都是地方政府權責...

2023-09-01 16:05

探討 交通部擬將機車停車位退出人行道

探討交通部擬將機車停車位退出人行道