https://www.iihs.org/news/detail/honda-accord-shines-while-other-midsize-cars-struggle-in-rear-seat-safety-test
這次撞擊測試也是包含了後座乘客的防護能力，僅一台車拿下Good、一台拿下Acceptable、兩台Marginal、兩台Poor。這次只有Honda Accord拿下唯一Good，Subaru Outback拿下Acceptable，Nissan Altima跟Toyota Camry拿下Marginal，VW Jetta跟Hyundai Sonata還有Kia K5拿下Poor。
心得：
我不是專家，所以我的分析不能算專業。基本上，在這次撞擊測試的成績，結構都不是問題，因為所有的測試車撞擊上結構都是拿下Good，所以不是耐不耐撞的問題。耐不耐撞其實是要看更新的側撞測試。這次的更新撞擊測試評分主要受到影響是後座乘客的保護能力。耐不耐撞在這次測試中，根本不是重點。這個測試中，後座乘客接觸到的不是車室內入侵，而是考驗後座安全帶保護能力，而且後座不像前座有前方的氣囊保護。看來預縮式安全帶對後座非常重要。安全帶如果保護不到位，頸部胸部拉扯負擔太大會被扣分的。
我曾經也在加拿大生活過十年以上。沒有惡意，但我有點不太了解為啥台灣人會認為日系車就是不安全？這個觀念在北美或歐洲基本上不存在的。另外有不少法系車在Euro NCAP的撞擊測試分數真的蠻差的。我知道一定會說這是美規車所以比較硬，跟國產日系車怎麼比。要這樣說我也無法否認，要說我自問自答也部分是，但還是有不少人一樣看品牌就說這車安全或不安全，無論是國產還是進口、日規、歐規、美規。例如也會有人說Lexus是高級豐田就是高級鋁罐車，因為終究還是日系車。
Silvia999 wrote:
https://www...(恕刪)
這裡的業務看不懂啦！
href="https://www.carture.com.tw/opinion/article/22792-SUV%E6%AD%A3%E5%A4%AF%EF%BC%8CIIHS%E6%9B%B4%E6%96%B0%E6%92%9E%E6%93%8A%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E7%B5%90%E6%9E%9C%EF%BC%8C%E7%B5%90%E6%9E%9C%E5%B9%BE%E4%B9%8E%E5%85%A8%E8%BB%8D%E8%A6%86%E6%B2%92%EF%BC%8C%E5%8F%AA%E6%9C%89%E5%85%A9%E6%AC%BE%E8%BB%8A%E7%8D%B2%E5%BE%97%E8%89%AF%E5%A5%BD%E6%88%90%E7%B8%BE" >https://www.carture.com.tw/opinion/article/22792-SUV%E6%AD%A3%E5%A4%AF%EF%BC%8CIIHS%E6%9B%B4%E6%96%B0%E6%92%9E%E6%93%8A%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E7%B5%90%E6%9E%9C%EF%BC%8C%E7%B5%90%E6%9E%9C%E5%B9%BE%E4%B9%8E%E5%85%A8%E8%BB%8D%E8%A6%86%E6%B2%92%EF%BC%8C%E5%8F%AA%E6%9C%89%E5%85%A9%E6%AC%BE%E8%BB%8A%E7%8D%B2%E5%BE%97%E8%89%AF%E5%A5%BD%E6%88%90%E7%B8%BE
SUV正夯，IIHS更新撞擊測試結果，結果幾乎全軍覆沒，只有兩款車獲得良好成績
隨著撞擊測試愈來愈嚴苛，現今多數車輛都能獲得良好成績，但卻多著重於前座，對此日前IIHS更新偏位撞擊測試標準，著重於後排乘客防護，新增後座測試假人，最後受測的15款車中只有兩款車獲得良好成績。
針對改良的偏位撞擊測試，IIHS挑選15款在美國稱為小型SUV的車款進行測試，這15款SUV正好就當前市場的主力級距，在台灣也幾乎都有販售，最終只有Ford Escape〈台灣稱為Kuga〉與Volvo XC40兩款車獲得良好成績，而Toyota RAV4則是獲得可接受成績，Audi Q3、Nissan Rogue、Subaru Forester則在邊緣低空飛過。其餘9款車則因撞擊時安全帶會造成胸部與腹部受力過大，且也無法有效穩固乘客身軀導致滑動，因此得到不及格成績。
Never argue with an idiot.
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