『國道高速公路局（簡稱：高公局）從2013年開始持續進行「大型重機上國道」民調，每年結果都是多數人反對開放。2023年2月初，高公局再公布2022年的民調結果，顯示仍有59.3%的民眾反對重機上國道，且年齡愈高者或是教育程度愈低者，表示「不贊成開放」比率愈高，最後提出5大建議來設法推動開放。』
https://news.tvbs.com.tw/life/2052157
其實反應了一些社會現象，大部份社會底層的價值觀，
人生就是要有房有車，才是完美的人生，
所以好不容易工作幾年了，存了點錢買了台車，不是全額貸就是二手車，
出門不用淋雨，又吹冷氣，開上路心情真是愉悅，
但車貸還好多期在繳，室內停車費又太貴，只好晚上隨便停路邊，早上去開車又滴到一堆鳥屎，
養車養了這麼辛苦，上國道塞車吹冷氣，就是假日唯一享受的樂趣，
現在還要被你重機剝奪尊榮感，還有獨佔享有路權的感受，怎麼可能會認同。
反觀騎重機族群，剛好相反，通常多半都是車已經養了好多年，成家立業打拼事業有成，
不是退休人士，老闆，就是玩車玩了好多年的老大哥，生活歷練豐富
年紀大事業有成後，空閒的時間多了，牽了一台重機，來充實自已的人生生活，
社會歷練成熟，出門就算開車，也不太會去做出逼車的行為，
但想到到國道三讀立法通過，開放重機之後，卻遲遲不能方便使用國道，
只是想要上個國道，短程通勤，讓回家的速度加快，
卻要莫名背上一堆莫虛有的「觀感素質」，一人違規，全體被檢討。
回家換台汽車出門，都不用顧慮「觀感素質」，騎個車出門就要觀感素質
真的是有夠神奇的社會價值呀，
當然二手重機的市場開啟後，免不了一些年紀尚未成熟的年輕人，騎著重機任意狂飆，
這些都還是需要努力導正的駕駛人觀念。
