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人類科技無法克服盲區?

科技無限飛漲,油車、油電、純電!
然後,人類科技無法克服盲區? 該鼠的A柱!
2023-07-08 0:49 發佈
文章關鍵字 人類科技 盲區
小保羅155 wrote:
科技無限飛漲,油車、...(恕刪)


無關科技吧,有時候一些小舉動跟多些專注
其實就能避免很多盲區可能帶來的問題與風險
科技當然有辦法克服, 很多 level 4 的自駕車都持續在累積經驗里程中

問題在於

1. 一分錢一分貨, 高級車周邊的感應雷達數量, 環景攝影機組, 就是比一般國產車多, 怎麼可能看不到盲點以外的地方? 但

2. 就算看到了, 相對的車速跟距離反應不及一樣撞上

3. 台灣市面上銷售的車科技也卻實是落後國際的, 台灣的進口稅 (貨物稅等) 無理的高, 車商也要賺, 那怎麼辦? 就只好進一些被拔配備的車囉, 不然車價太高也賣不動
脖子斷掉就脖子斷掉 哪來那麼多理由
Mosaic

脖子~~ 只是沒選配 罷了~~~

2023-07-08 15:28
小保羅155 wrote:
人類科技無法克服盲區?

.

人類科技無法克服盲區?
那是絕對對科技的無知.
是值不值得要做到滴水不露的地步.
.
監控感知器要裝多少個科技都沒問題 .
軟體控制 警示提報 要如何做 都可設計入 .
都已到無人駕駛了. 全自動駕駛了.
這不算高階高困難度的科技研發設計了.
這些孩子環景應該會看得到,我的車是預設車機啟動就會自動開環景。當然,前後雷達在這情況也會嗶嗶叫。
這些盲區是有科技cover的。
開大車不裝環景或雷達也蠻奇怪的
AIRIRI

大貨車明明最好安裝這些配備的,與其惡學長整天裝一堆有的沒有的打鳥燈往後照不如裝個環景才是正解

2023-07-08 14:55
pcman12

其實大貨車有進步。三年前跟貨車司機聊天時,有說現在法規有強制要求裝數個盲區鏡頭(簡易鏡頭並不用拼成環景),然後在駕駛座放4合一還是6合一的監控螢幕。只是供應商的料很爛,主機和鏡頭常常在壞。

2023-07-09 8:59
以前曾經看過一個科展的發明,透過玻璃折射的方式,可以把A柱的障礙消失掉。不過,幾年時間過去了,還沒看到商品化,不知道存在什麼問題?
ra1xp

豐田有使用過,結果成效不好,也就沒後續了。

2023-07-08 14:09
cluss

那個很吃駕駛人頭部的角度阿,不在那個區塊就沒用了

2023-07-08 16:03

蹲在地上不等高當然看不到!

以後車子標配攝影機前後左右攝影機加自駕理論上就沒問題了, 但還要幾十年.

==

一堆騎士都認為沒有視覺死角 喜歡騎在大車旁

講視覺死角還認為你在護航大車駕駛

日本駕駛很小心吧. 小車在大車前左方行駛快一分鐘, 大車完全沒發覺


小車駕駛另當別論, 轉個頭就行, 至少看的到等高的汽機車及行人

絕對可以,
我十年前老福特FOCUS就有雷達可以偵測了,
但開在路上進街區一直叫叫叫,
後來都直接關了。
特斯拉, 馬斯克, 今年底, 進入全自駕。
期待


馬斯克預計年底實現全自駕。路透
據CNMO手機中國報導,馬斯克說,生成式人工智慧的出現,對人類文明正產生著非常深刻的作用和影響,隨著數位運算能力的爆炸式成長,機器計算能力和生物算力的比例正在不斷擴大,這意味著,機器和生物的算力差距在進一步擴大,經過一段時間後,人工的智能所佔的比例會愈來愈低,這將是一個根本性的深度變化。

馬斯克預測,隨著人工智慧技術的快速發展,大約在今年底,就會實現全面自動駕駛,「我之前也做過許多類似的預測,我承認之前的預測也不完全準確,但是這一次的預測,我覺得是比較接近的。」

此前,在2023年6月底,特斯拉的全自動駕駛(FSD)軟體似乎即將結束「測試版」階段。馬斯克在一條推文中表示,FSD V12發布時將不再是測試版(Beta)。此外,在6月中旬,馬斯克在法國巴黎的Viva Technology大會時也表示,特斯拉已經接近實現完全自動駕駛的汽車,並且自動駕駛是該品牌市值的主要驅動力。
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