國3通霄段工程緩撞車遭撞 2工程人員捲車底送醫均不治
2023年6月19日 週一 下午12:27
國道3號北上140.7公里苗栗通霄路段今天上午10時左右發生聯結貨櫃車疑似未注意車前路況，衝撞工程緩撞車事故，2名工人因閃避不及，受困車底，經警消搶救脫困時均呈OHCA（到院前心肺功能停止），送醫宣告不治。
國道警察第二大隊表示，1輛由陳姓男子（49歲）駕駛的聯結車，上午10時許行經國道3號北上140.7公里處外側車道，不明原因向右偏駛擦撞於外側路肩施工的施工單位緩撞車，導致緩撞車往前滑行撞擊站在外側路肩的2名施工人員。
2名施工人員遭撞被捲入緩撞車底，苗栗縣消防局獲報派遣人車到場，並動用吊車將緩撞車拉抬製造營救空間，由救難人員鑽進車底施救、協助脫困，但2人傷勢嚴重，均呈OHCA（到院前心肺功能停止），分別送通霄光田醫院、苑裡李綜合醫院搶救，均宣告不治。
現場人員指出，當時是要進行割草工作，包商的女婿開緩撞車在路肩停車，下車後往前走到前方的小貨車跟工頭交代工作事項，未料此時聯結車自後方撞上，因撞擊力道強大，2人都閃避不及；傷者家屬聞訊到場痛哭失聲，跪地哭喊傷者名字「快起來」，令人為之鼻酸。
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值得思考一下
不管大車司機是在滑手機、吃飯、打瞌睡
要是大車有車道維持 應該可以避免這個車禍
陳阿瓜~ wrote:
值得思考一下
不管大車司機是在滑手機、吃飯、打瞌睡
要是大車有ACC+車道維持 應該可以避免這個車禍
ACC無法偵測速差過大的車輛,
去年開始我就說用緩撞車便宜行事,
這兩年已經撞掉多少緩撞車和小車了,
這次果然運氣用完,
被大車撞爛,
習慣用緩撞車不設置導引,
用到出事是早晚而已....
又開始怪駕駛問題了,
重來之前的討論,
千錯萬錯都不是施工的錯,
都是你們自己撞緩撞車的,
還是那句結論：交通部不檢討,撞緩撞車的新聞只會一直重複發生
開車要看路！國道緩撞車一年遭撞100多次
針對此案(外側路肩短期施工)直接拿"施工之交通管制守則"第57頁,
打臉你們這些所謂不用交通錐的愚民,
就是沒照圖示規定擺放交通錐,
(司機下車代表不是移動性施工,而是短暫性施工)
仗著有緩撞車,
不是便宜行事是什麼...
施工之交通管制守則
(下面那些和規定背離的廢言就不回覆了)
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
直接肉身在國道上多危險，被四輪鈑金輕輕一撞就回天乏術了
怎麼可以讓工人置身在危險當中了= =
(怎麼現在還有人覺得ACC可以避免這種追撞，自動煞車只要速差過大一樣煞不住好嗎
一般可做動速差在60 km/h以內，國道上車輛跟靜止緩撞車速差至少有80 km/h以上吧)
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