我退休同事移民去美國，他有兩台車，一台是保時捷，一台是給她太太開的Mazda CX3，他說兩台繳的稅差很多，美國對車子所課的稅有牌照稅(registration)及安全檢測（Safety Inspection），是按車價的60%來計算，但隨著車齡增加，此部分收費會越來越少。保險費部分也是越貴的車，保費越高，但保險這一部份的錢是保險業者收走，與政府規費無關。
反觀我們台灣對車子的稅制好像便宜車與貴的車就沒什麼差異，統一以排氣量算，一台高價的小排量渦輪的車與最入門國產小排量的車，兩者繳的稅可能是一樣，有些情況甚至可能出現明明是國產車，只因為是排氣量大一點要繳的稅反而比高價小排氣量的歐美車還高，這樣是不是也可以說台灣對汽車稅制有點落伍了？
chase5566 wrote:
我退休同事移民去美國，他有兩台車，一台是保時捷，一台是給她太太開的Mazda CX3，他說兩台繳的稅差很多，美國對車子所課的稅有牌照稅(registration)及安全檢測（Safety Inspection），是按車價的60%來計算，但隨著車齡增加，此部分收費會越來越少。保險費部分也是越貴的車，保費越高，但保險這一部份的錢是保險業者收走，與政府規費無關。
反觀我們台灣對車子的稅制好像便宜車與貴的車就沒什麼差異，統一以排氣量算，一台高價的小排量渦輪的車與最入門國產小排量的車，兩者繳的稅可能是一樣，有些情況甚至可能出現明明是國產車，只因為是排氣量大一點要繳的稅反而比高價小排氣量的歐美車還高，這樣是不是也可以說台灣對汽車稅制有點落伍了？
政府稅收會收不到
所以都不改
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