住日本的友人說他買車必須要檢附停車位證明,全部會上網連線,那一個車位是停那台車都有記錄,不能假借位子,一位多停的情況是不可能發生的。在台灣很多人停車都是停自己家門口騎樓,理由他家就在一樓,騎樓就這麼窄,你車一停當然行人就沒路能走了,假如都能學日本,想買車都得先有一個車位並提報給公家統一管理,如此買車的門崁雖然會變高,但買車的人肯定都有位置停,騎樓被亂停的問題會不會大幅減少?
Sui77 wrote:住日本的友人說他買車...(恕刪) 與其仿照他國不如直接針對民族性下手事實證明人的行為是可以透過手段改變而環境可以改變人的行為模式既然都市計畫與公共交通都落後大家都隨隨便便慣了...那只好1.嚴格執法 - 重罰必須是現在的3倍以上,法不加於遵,立法何用2.科技執法 - 減少員警人力耗費3.區域重劃 - 以小規模示範區道路改善, 進而改善擴大到全國統一4.公共交通 - 交通不便無法引導人民習慣改變5.教育實行 - 先要逼迫爸媽們學習不違規,教育才會有意義6.掃除路霸 - 先把占用公有地、水利地、霸佔人行道等惡人抄掉以上,只是幻想說說
Sui77 wrote:住日本的友人說他買車必須要檢附停車位證明,全部會上網連線,那一個車位是停那台車都有記錄,不能假借位子,一位多停的情況是不可能發生的。在台灣很多人停車都是停自己家門口騎樓,理由他家就在一樓,騎樓就這麼窄,你車一停當然行人就沒路能走了,假如都能學日本,想買車都得先有一個車位並提報給公家統一管理,如此買車的門崁雖然會變高,但買車的人肯定都有位置停,騎樓被亂停的問題會不會大幅減少? 先解決購買大貨車車位造假的問題再說吧....(假日路上一堆大貨車和轎車搶免費車位)