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德國車是因為有Autobahn才這麼會跑嗎?


每次看AutoTop NL在測試車輛極限都會覺得好羨慕,可惜台灣沒有這種環境可以玩車,沒有像德國的Autobahn還有無限速路段可以測試極速,自己買的車還是會想試試看他的極限在哪

而且我有注意到,普遍德國車的底盤穩定度會比日本車來的好,是不是因為德國車還有跑Autobahn的需求,高速在巡航就是比日本車更扎實。像我自己有開過KUGA和Tiguan,就明顯比RAV4和NX來的更穩,感覺日本車在設計上會比較偏向舒適度,可能日本國內的限速也不高,所以會比較在意日常使用上的乘坐感受。撇除性能車款,同級的日本車和德國車比較在高速公路上行駛的穩定度,沒意外會是德國車勝出

不過這只是我個人的觀點啦,不知道是不是真的因為有無限速Autobahn才會有這樣的差異?
2023-05-30 21:32 發佈
文章關鍵字 德國 Autobahn
IOU7777 wrote:
每次看AutoTop...(恕刪)


義大利 超跑品牌一堆?
這邏輯不通啦!
當然不是
那義大利是有什麼?超跑一堆。
extreme pig

你沒聽過義大利的F牌國產車嗎?

2023-05-31 10:43
LuDain15

飛雅特,開過都說爛

2023-06-05 18:35
你可以去麗寶測試車子的極限。
ms06r

同意,去麗寶就可以測試了

2023-05-31 9:29
我去義大利租車自駕,租車公司店員說速度和大家一樣就可以!可是我自己實際開,130一直被超車,我在內側開到180+,還看到後方有車快速逼近!我趕快讓到外側,義大利有超跑真的不意外!
54林白

哈哈哈,真的是這樣,我也是這樣被告知,然後就從波隆那開去Modena,在鄉村小路開80被超車,加速到100還是被超車!

2023-05-31 9:41
不是
不會是一個試車場地的關係
品牌造車精神和技術發展比較有關
跑的快跟引擎變速箱底盤這3大系統有關

日系車變速箱一堆都用CVT是要怎麼快的起來
asoma

日本車歐洲車都是要買到一定等級,很多買歐系就覺得自己的入門平價款可以比肩歐系性能車跟超跑

2023-05-31 9:39
德國人造的車必須適合跑Autobahn的邏輯其實蠻合理的, 倒也不是說非得要跑得多快, 而是快起來的時候是否穩定, 這點要求對德國的"國產車"來說, 應該是必須的吧。
造車思維會跟所處在地氣候跟交通情況相關,
所以你的底盤問題跟答案也不能說完全無關。

就說冷氣就好了,早年德系車的冷氣一向是大弱項,
就跟當地天氣有相關,所以初始設計就是那樣。
但近年來面向全球化後有改善,但仍差日系車一些~
Fa1con

Toyota的冷氣?Toyota又不生產冷氣,冷氣是Denso的

2023-06-08 11:34
pyrite

對,應該說日製壓縮機才對,可是後來雙B部分車也採用日製壓縮機,但效果就是沒Toyota好啊!

2023-06-08 11:39
就是這樣啊.. 這不就是基本的需求 引導出產品

150以上的巡航 跟80-100 巡航 所需求的工具怎麼會一樣

日本不是作不出來.. 是作出來 賣德國人嗎 ?
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