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要解決路人行人安全問題很簡單,關鍵是官+民要不要!

直行綠燈了,斑馬線的行人紅綠燈也會跟著變綠燈,但直行車道上有汽車機車要右轉的話就會發生衝突。人讓車?車讓人?當然當前的風向絕對是吹著車讓人的絕對說法。但要讓多久呢?只要有人上了斑馬線,車子就得停止一直到行人安全走到對岸才可以轉彎行動。 那行人三三兩兩跟下水餃一樣沒完沒了呢?全等完了我的綠燈也變成紅燈讓車子卡在路口尷尬了。

所以這些都不是理想的作法,要解決很簡單,乾脆只要有斑馬線的紅綠燈路口,通通比照目前部份學校週邊的設置,單獨設置行人通行路段,直行綠了換橫行綠,橫行綠了換人形綠。這樣各有通行時間通通照燈號走,誰亂動抓誰鬼。

只是....... 問題是可解,但是大家受得了嘛? 等待紅燈時間變更久了,越多路口路段就等更久。
所以阿,有解,只是大家願意解嘛? 官方要解嘛? 人民願意解嘛?
2023-05-26 19:00 發佈
台灣太多奇形怪狀的路口了
真要設置行人專用號誌,等紅燈的時間會拉長。

其實我是讚成設立行人專用號誌,只是我們都學人家半套的作法,會不會搞到行人跟駕駛兩敗俱傷?
pony25877
pony25877 樓主

是阿... 就是大家都等不住阿。所以各種能解之法都無解的 XD

2023-05-27 14:06
人民有選擇權了

知道交通部是戒嚴時代就有的單位,

表面上是民主化實地上還是做自己想做的事,



民調也只是給大家有一個參與的錯覺

人民沒有選擇權

你以為罵他們他們會改變?

跟戒嚴時期的差別在於不犯罪他們也不理你而已

你要是問我轉型正義該轉什麼,
迂腐不化的政府體系就是一個。
pony25877
pony25877 樓主

所以...您想表達的意見是 QQ?

2023-05-27 14:09
hosee921

只有官要不要囉.人民能做啥主?然後就是指責建議政府是民進黨在黨外人士時流血流汗爭取來的權力,那麼~為何時至戒嚴後的今天,還有人說政府質疑不得(跟樓主無關純疑惑)[茶]

2023-05-27 14:23
馬路上的私有車輛少一點,問題就少一大點
pony25877
pony25877 樓主

是阿,您不上路,我不上路,那路上就少了兩台車囉...彼此忍著都不要上路喔 ^^

2023-05-27 14:10
這幾年陸續跟我認識的那幾個開店作生意的親戚聊過

他們的觀念裡就是蓋了人行道會影響生意,路要越小條越亂生意才會越好,大馬路很難做生意

觀察下來好像是這樣沒錯,但如果當地人口夠多,根本不是問題吧...人行道還能做避車灣停車場
pony25877
pony25877 樓主

主要還是停車問題,現在已經人多倒車沒地方停,機車腳踏車也沒地方停的囧況囉。不過蠻奇怪的,去日本自駕玩的感覺,人家怎嘛比較少這種問題呢 QQ?

2023-05-27 14:12
Ja100cky

QQ

2023-05-29 14:22
cinnamon coffee wrote:
馬路上的私有車輛少一點,問題就少一大點

本來就是
結果我們台北市有為的市長還想再增加停車位
鼓勵民眾開私家車上路繼續塞好塞滿
Ja100cky

政商勾結啊[真心不騙]

2023-05-27 10:17
不贊成

什麼行人專用時相,行人庇護島

通通都是頭痛醫頭的做法

你要不要乾脆蓋行人專用隧道過去算了

你無法把全台灣每條馬路都搞行人專用時相,行人庇護島

而且搞了這些東西,只是讓駕駛依然故我

覺得反正你都有行人專用時相,行人庇護島了

我幹嘛禮讓行人呢

於是台灣駕駛永遠都不會有禮讓行人的想法

永遠只想要在馬路上衝衝衝
大家都要自己騎車開車,結果就像連假出遊一樣。

要學會提早出門,要習慣排隊等待,怨不得別人。
路人39 wrote:
本來就是
結果我們台北市有為的市長還想再增加停車位
鼓勵民眾開私家車上路繼續塞好塞滿

鼓勵買車的,不是台北市長,而是經濟部長與財政部長

目前的舊換新貨物稅減免,就是在鼓勵你買車,而不是把舊車報廢不再買車
cinnamon coffee

有車才代表有成就,在長輩面前抬得起頭

2023-05-27 19:30
cinnamon coffee

一點蠅頭小利,台灣人就把自己賣了,你不知道嗎?

2023-05-27 19:30
所以,一點都不簡單啊
光等左轉專用燈號,看對向幾十秒沒來一輛車,都快氣瘋了,現在再加等行人專用燈號?
或許智慧彈性燈號可以考慮吧?人多車多的時候分流管制,車少人少的時候,要彈性調整,別整天三段分流。
pony25877
pony25877 樓主

都是解法,都很簡單阿,關鍵要去做,做了大部分人能要接受配合。只是現在只是卯起來法+罰,搞起來無所適從。就問阿,禮讓行人是不是要從任一行人上班馬開始算一直到離開才能動。還是過中線就可以動?

2023-05-28 11:26
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