上述交通工具家人都有，我狀況會是：
🔺當我開車時，右轉等行人，過了一批後面又有2-3人出現，等到行人走完，後面車子已經賭一排，然後又快變紅燈。
然後路上摩托車到處變換車道 串來串去⋯
🔺當我騎摩托車，常常碰到公車，轎車貨車要靠邊停或右轉，或路邊有停車，或違停車輛，只好不時變換車道，躲開他們。
🔺當我變行人時，綠燈亮起，看到一堆摩托車跟車輛，一直想右轉過來，不自主想加速腳步，不管是年輕人還是老弱婦孺，常常看他們加快腳步⋯⋯
所以當我又變成開車遇到斑馬線，我就會停下讓行人沒有威脅感、不必用趕著過馬路！
但是後面就又堵了一堆車，當然偶爾就會聽到喇叭聲⋯⋯
🔺目前我最喜歡自行車，可悠哉慢慢騎，但是有些可以騎人行道，有些不行，
然後在馬路上跟摩托車又一樣，怕路邊停車突然開門，怕後面摩托車一台台從我左邊穿過，怕公車 轎車 貨車 靠右停，我開左邊要小心摩托車，開右邊上行人道、佔據路人權益～～
台灣交通啊～
居然也這樣一年一年的抱怨中渡過！
我在台北能不開車 就不開車～
有事甚至坐地鐵或計程車！
最常騎自行車，
畢竟停車位也難找/
自己腳踏車怕被偷(有時改YouBike）
不知道交通局幾十年年來、除了提高罰金外，有認真研究如何改善交通狀況？
我覺得無敵是個人行為，而不是某種交通工具…我也常常看到過馬路的行人闖紅燈還是背對著車道斜著走的…！實在不清楚為什麼有人喜歡把自己的命給別人照看！都已經闖紅燈了還不戰戰兢兢的趕緊過…
🔺當我開車時⋯
耐心+細心，確實觀察轉彎方向車流與行人動態。心理負擔就會降低，開車順暢～
🔺當我騎摩托車
不鑽縫、持續注意左右來車，保持與前方距離。這樣會安全些，但無法保障被撞擊的人身安全性；畢竟人肉不比鋼鐵。
🔺當我變行人時⋯⋯
觀察車流而後動，如你所說的，這是與其他用路人一起相對互動關係：
「所以當我又變成開車，我就會慢慢讓他們沒有感覺威脅！」
🔺目前我最喜歡自行車，可悠哉慢慢騎，⋯然後在馬路上跟摩托車又一樣⋯佔據路人權益～～
台北最爽快的是公共自行車，煞車穩定、不脫鏈，只要你保持和騎機車類似的原則、禮讓行人，大多數狀況下，遠比機車安全。
良好的用路環境，除了硬體規劃，還需要用路人的配合。我們羨慕日本、歐美的，其實也有可能在我們自己手裡創造出來～
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