都已經明訂法規禮讓行人了
為什麼不做一些相關的配套措施呢
難道保護行人是假的，政府搶錢才是真的呢?
有一些很大的路口明明車流就很大
可以設置成行人專用燈號
把人與車流分開似乎是更好的做法
看到大型路口車流為了禮讓行人
車流都已經擠的亂七八糟了
在旁邊看真的覺得有點矯情
小路或巷子無法跟進也可理解
但是政策真的只做半套這樣好嗎??
這也難怪啦
畢竟政府的政策制定者都是不食人間煙火
當然搞不清楚人民百姓的感受啊
很多交通政策都是連坐法
別人違規全部人一起懲罰
真的是三聲無奈啊
阿臭丸 wrote:
都已經明訂法規禮讓行...(恕刪)
唯一支持"車輛與行人其所屬號誌~不得有交叉的情況~"
較大的路口~可以有一個4向皆停~4向行人都可以走的燈號~
其他的路口~行人可走時~車輛只能直行~不得左右轉~車輛可以左右轉時~行人不得行走~
...
現有的燈號~從車輛綠燈偷幾秒/從行人綠燈偷幾秒~
大家都不吃虧~但是大家都可以放心走~
你不用禮讓我~我也不用擔心你~
因為你走你的~我走我的~互不干涉~
你要怎麼左右轉是你的事~我走在斑馬線上滑手機是我的事~
欲練神功~必先自宮~
不想要自宮~想保留蛋蛋~是練不成神功的~
自宮一大半~想說多少剩半顆蛋蛋也好~也是練不成神功的~
(做事情要從根本做起~有得必有失~不要頭痛醫頭腳痛醫腳~)
(不要每天想著沒魚蝦也好~這個也要那個也要的思維~是做不好事情的~)
人車號誌分流會塞車嗎?人車號誌不分流還不是同樣塞車~
不禮讓要重罰的最後結果~就是駕駛都會變成驚弓之鳥~禮讓行人的目的是可以達成沒錯~
但是要右轉的根本也過不了幾台車~還會增加車輛與行人互看不順眼的矛盾~
人車號誌分流會塞車~人車號誌不分流也是會塞車~人車號誌不分流+不禮讓要重罰會更塞車~
人車號誌分流的話~那要右轉的肯定排一堆~
有人原本走外側但要直走~不就要變換車道~變換車道會增加事故的機率吧~
那更好~
剛好導正一些駕駛人非要等到屎都要拉出來了~才在找糞坑的壞習慣~
你要去哪裡?需要先靠左還是先靠右~請提早完成依序前進~
題外話~市區塞車其實也不是壞事~
短距離的話~幹嘛非開車不可?走路/騎單車/坐公車...都行~不要那麼懶~懶就去塞車吧~
市區塞車算是返璞歸真的過程~
古早買不起車~有路沒車不塞車->後來買的起車~有路有車不塞車->
再來路就這麼大~車很多更塞車->最後路還是這麼大~但是沒人開車所以不塞車~
除非時向只有減少行人的秒數，
否則市區一更動紅綠燈的秒數可能會造成某些路段塞車，
畢竟現在各方向紅綠燈的秒數已經實行很久了，
誰叫政府一開始不做，
畢竟國外禮讓行人都已經多久了，
老早都有相對應的做法，
臺灣就是愛用"變通"這兩個字，
現在我看政府要老百姓怎麼自己變通呀？
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