曾經看過網友針對大型重機上國道 提出(對四輪友善)的說法
就開放大型重機上國道 反正不遵守交通規則的猴子 就讓他們去死
路上少幾隻猴 四輪不是比較開心嗎?
除了上述這個理由之外 我再加入一些我自己的觀點
為何我的標題說開放大型重機上國道 對大家都好呢?
有些四輪覺得怕自己成為在高速公路上 撞死重機的衰小人士
這個我以前在其他的文章就講過了 也曾看過網路上有類似的說法
有些人會覺得台灣有應注意未注意的法條 所以重機上國道對汽車不利
實際上並不是這樣子
所謂 應注意未注意 這句話 換個角度來看 相對來說 當你今天有肇責 就代表 你有應注意的地方 所以就是你有錯
假設你今天"沒有應注意"的地方 那你當然就不會有肇責拉! (比如你在晚上無路燈的高速公路路段 突然看到一台自摔得重機 你從看到騎士後開始起算的反應時間只有0.5秒 不幸將摔車倒在路上的騎士輾死 那你並不會有肇責阿)
所以拿應注意未注意來說嘴的 充其量就是三寶駕駛 不想為自己在路上莽撞的開車習慣來負責任的說法罷了
所以開放重機上國道 除了淘汰不好好騎車的兩輪猴
更可以淘汰不適任的四輪駕駛
進而減少上路的車輛
看看現在台灣因為車輛太多 到了連假就是塞爆
路上少幾台兩輪和四輪 對大家都好! 就是共創雙贏!
不免俗的還是要說一下 看看清明連假開始以後 至少已經兩起四輪自撞出人命的事故了 (台82快速道路四輪自撞摔落邊坡+國道夜間四輪乘客飛出車外遭輾死)
如果照四輪的說法 可能真的要禁四輪上國道了
還有一句網路名言 有問題是人不是交通工具
所以 淘汰不適任的兩輪猴+不適任的四輪猴
把道路環境 留給願意遵守交通規則 的兩輪+四輪駕駛 不是對大家都好嗎?
就說了 兩輪與四輪之間的對立 是政府無能改善道路環境 而製造出來的 讓人民自己去吵
一旦不管兩輪或四輪的不適任駕駛淘汰掉
四輪還有需要嘴不遵守交通規則的兩輪嗎?
而兩輪有需要嘴四輪也會違規嗎?
紛爭只會越來越少
所以為何政府不開放重機上高速公路? 聰明人就懂
一天不開放 對立就一天在 政府就一天可以不用做事 這樣懂?
比方說，對方家屬一告再告，就是要想辦法找出你也有責任，然後你就花錢花時間請律師跑調解跑法院。
比方說，無肇責也有可能被法官判過失傷害或殺人。
比方說，法官判無肇責，但對方家人三不五時來家裡鬧，來上班地點鬧。
比方說，死者晚上來家裡鬧你個雞犬不寧
所以，無肇責就真的沒事嗎？
garbage101
樓主
要這樣講 連在高速公路都不用 光在平路開車撞死騎腳踏車的 撞死行人 死者家屬也可以大半夜去你家鬧 所以您的論點和重機行駛高速公路有什麼關聯嗎
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