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台灣 科技執法前 是不是 應該要先科技交通會比較合適

美國利用AI 達到科技交通, 讓等紅綠燈時間減少 --> 汽機車怠速減少 --> 改善空氣品質
台灣利用AI 來開罰單, 讓大家繼續無腦等紅綠燈 --> 汽機車怠速增加 --> 空氣品質持續低迷

不用苦等紅燈了!Google透過AI讓紅綠燈更有效率

舉個例 , 台中從西屯區騎機車到南區 不到8公里的路, 大概會遇到40個紅綠燈, 加上二段式左轉
這8公里路/40個紅綠燈, 要騎個40分鐘, 怠速時間長達30分鐘, 行駛時間不到10分鐘
如果能夠科技交通, 讓汽機車怠速時間所短10分鐘也好, 對整個台灣都會是個進步
2023-01-15 12:14 發佈
帥哥陳Sir wrote:
美國利用AI 達到科...(恕刪)

是說這是美國google,是私人公司,同理該呼籲的是台灣私人公司出來設計
另外文章內好像說是在以色列測試
算了,我只是認為執法跟號誌是兩件事
台灣地小車多,是要怎麼進步?

車子沒減少,亂象不會少!

t0015263

全體國民的駕照,全部砍掉重練,效果最好好!

2023-01-15 22:49
看海成花

本末倒置?不就是地小車多才更需要好好管理不是嗎?

2023-01-16 14:11
科技執法不就是科技交通的一部分,一起做就好,分什麼先後。
很好的建議。不過,台灣市區道路複雜,而且車速快【或許】不安全,吾人不認為號誌連線會做成。不過以附近新開發區為例,一開始新設的號誌很兩光,會讓人連續等紅燈,不過看來交通局有注意且調整,現在略有改善。
帥哥陳Sir wrote:
美國利用AI 達到科技交通, 讓等紅綠燈時間減少 --> 汽機車怠速減少 --> 改善空氣品質
台灣利用AI 來開罰單, 讓大家繼續無腦等紅綠燈 --> 汽機車怠速增加 --> 空氣品質持續低迷

不用苦等紅燈了!Google透過AI讓紅綠燈更有效率

舉個例 , 台中從西屯區騎機車到南區 不到8公里的路, 大概會遇到40個紅綠燈, 加上二段式左轉
這8公里路/40個紅綠燈, 要騎個40分鐘, 怠速時間長達30分鐘, 行駛時間不到10分鐘
如果能夠科技交通, 讓汽機車怠速時間所短10分鐘也好, 對整個台灣都會是個進步


一步一步踏實地來, 不要想一步登天
台灣交通爛到被外媒報導為「行人地獄」, 整體行車水準還不夠
AI當然要先用在以罰單教育大眾.
等到哪天交通守法有提升, 再來想汽機車怠速減少 /改善空氣品質
科技交通要發包工程,
這下政府附隨組織又有機會標工程賺大錢,
又是一個花大錢做不好的錢坑,
何必呢?
以前台灣車子沒有這麼多,
車禍也不會這麼多,
死傷人數也少很多,
如果交通要搞科技,
不如從淘汰舊有車輛與限制新領牌數量,
車輛總數少了,
車禍與死傷自然就降低了 !
科技執法就是政府懶
在辦公室吹冷氣就可以開罰單,國庫進帳
誰還管交通需不需要改善....
科技交通不是讓個人行車很順利, 是為了維持交通安全順暢,
你個人要快速到達, 就是搭乘公共運輸, 像捷運之類的.
帥哥陳Sir wrote:
美國利用AI 達到科技交通, 讓等紅綠燈時間減少 --> 汽機車怠速減少 --> 改善空氣品質

科技執法的那些取締項目
「等紅綠燈時間減少」恐怕不是對症下藥吧
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