Townace Van終於上市，廂車的貨車又多了一個選項，中華也該緊張了
不過看01報導下方居然有網友說露營車首選???
真的瞬間很多問號
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6718094&p=3
我稍微研究一下，當貨車肯定沒問題，但說露營車首選Townace Van是不是差有點多？
我自己本身當初買Zinger，的確就是為了滿足工作以外的時間
能夠應付偶爾外出帶家人露營或是進行一些戶外活動時所使用
為了應付這些，我覺得至少應該滿足的基本條件1.動力、2.空間、3.舒適性
感覺以上條件Townace Van都沒有滿足到
像是動力，這次Townace Van是以“1.5L引擎”搭配“4速變速箱”
對比我家開的Zinger，用的是“2.4L引擎”搭配“5速變速箱”
光是動力表現估計就差蠻多的，這為何重要呢？
因為就連我開Zinger有時面對陡一點的坡或是路面不佳，都覺得會有些吃力
更不用說Townace VAN動力小這麼多，怕是容易力不從心
空間也是重點，我看Townace Van整個就是比Zinger小很多，不管是比車長還是軸距等等
不過這個比較有點不太公平啦，畢竟本來Zinger當初的對手就是
Townace Van的高一級車型Toyota Innova，假如露營工具不多的可能還是塞得進去
最後的舒適性感覺Townace Van是直接放棄了….手搖窗，後座沒有冷氣出風口..等
雖然露營車的重點是上面說的空間
但移動到露營所在地在車上的時間難道不需要舒適嗎?
特別是當路途稍長，如果坐起來不夠舒適，會不會降低去露營的動力?
當然也能理解這台貨車就這價格而已，沒辦法要求到多完美
不過說真的好像差沒幾萬就可以無痛升級大動力大空間和舒適度
假如真的想當露營車，買Zinger好像完全不用改就全部滿足
假如討厭中華就愛Toyota的，找中古的Toyota Innova會不會更好
雖然Toyota Innova是中古，且跟Townace一樣是比較古老的四速變速箱
但至少空間大很多，動力也從1.5升級到2.0，後座冷氣出風口和電動窗也都跟Zinger一樣都有
不像Townace都沒有
當然也有可能只是因為Townace剛上市還沒給，也許過幾年就會補上後座冷氣出風口和電動窗，甚至引擎變速箱升級?
19900508monkey wrote:
當然也有可能只是因為Townace剛上市還沒給，也許過幾年就會補上後座冷氣出風口和電動窗，甚至引擎變速箱升級?
幾年後也很難升級啦
露營風格不一樣
就動力來講，台灣的路Town Ace多半都可以到，Zinger動力可以到Town Ace動力不夠的地方根本沒很多
舒適性Town Ace跟Zinger相比真的很差，廂型車跟客貨車天生底子就不同
而空間就是最大的重點了，Town Ace空間大高度高，車宿的品質比Zinger好很多，空間大放的東西種類就變更多，Town Ace可以停下來就車宿，而Zinger車宿品質較差，對地點要求較大
Town Ace是建立在睡在車上活動在車上，且改造件多，車上還能擺個行動廚房
Zinger還是地上帳蓬為主，主要在車旁
行車品質Zinger好很多，但以露營車來講，Town Ace比較接近露營車
l6632154j wrote:
可能是因為這個這是日...(恕刪)
日本對於包裝以及形象塑造向來都是非常厲害的
記得先前就有人看說日本有所謂的專用露營套件
只不過現在市場只要是廂車或商車露營相關套件都很多
但根本上的條件就比較難彌補，不然就是要多花錢去改
怎麼樓主這麼激動啊。。
不就一個交通工具，各取所需，各自喜歡就好。
個人倒是覺得，個人或雙人使用，想要悠哉愜意的暢遊山林田野與海濱，這種小麵包車倒是還可以勝任的，沒那麼不堪。畢竟，台灣就這麼小，不管到深山林內，忘了帶什麼東西要下山來買，來回最多就一個小時或兩個小時一定找得到超市或小七可以補充食物等用品。車子再大也只是足夠用而已，功能性上小車夠不夠用就是看人用而已。
不然，賓士的 Marco Polo 車主是不是也要來發一帖說~~Zinger 沒動力，沒空間 bla bla 的文啊?
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