台灣為什麼不引進這套行人穿越號誌系統

＊采昕＊
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樓主

2023-01-06 2:47

其實這種行人穿越號誌系統在許多國家已經使用很多年了
而且確實可以讓車輛跟行人更有效的使用
不用擔心行人沒辦法好好過馬路,也不用擔心車輛轉彎會撞到行人,
也不用在那裏等行人過馬路,等到後來最後只過了2,3台車又變紅燈(左右轉彎車沒效率)

持有老人卡跟殘障卡,掃一下還能延長過馬路的時間

如果沒人過馬路,沒人按鈕,就維持車輛號誌(也能讓車輛更流暢)

然後有學區附近的斑馬線的地方可以設置減速丘,可以落實進入學校範圍速度降低,避免車速過快

我知道台灣有很少很少的地方有設置這種按紐,但是很小,不明顯,也很難按,號誌燈上還掛兩個很小很小的喇叭
行人號誌綠燈根本聽不到聲音,聲音要設置在跟按鈕在一起

台灣每年經費這麼多,拿來設置不是很好嗎?

請常念：南無阿彌陀佛！

2023-01-06 2:47 發佈

文章關鍵字台灣行人號誌系統

Lilbaddie

Lilbaddie
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2樓

2023-01-06 4:27

問題不在號誌
在於執法力度

大家也知道什麽地方行人有路權
但有少部分素質差的人帶頭任意違規且未受任何(嚴厲)處罰
其他人一看紛紛效仿整個環境進入惡性循環
這就叫做破窗效應

台灣已經從法無禁止皆可行
慢慢走向法無執行皆可行
可能還帶著法不責眾的僥幸
接下來會如何發展讓我們繼續看下去

路人87

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4173108

2023-01-06 14:06

天空1133

閣下所言：「台灣已經從法無禁止皆可行，慢慢走向法無執行皆可行，可能還帶著法不責眾的僥倖...」非常中肯㊣

2023-01-06 14:51

Dr.Corgi

Dr.Corgi
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3樓

2023-01-06 4:43

台灣也有過

只是很low很小到你沒發現

Ja100cky

JJ Ch 看地區吧我住台南少見

2023-01-06 13:22

concall81

Ja100cky 現有街廓人行道內縮不容易, 公務單位被天真的主管要求硬做就變成車道縮減.

2023-01-06 15:18

RX78NT12003

RX78NT12003
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5013分

4樓

2023-01-06 5:04

有啥裝置都一樣
最大問題是行人穿越道和車道設置的衝突
車輛要左右轉就面對斑馬線
台灣汽車駕駛人的A柱又特別大
又不會減速或擺頭看
當然每年行人傷亡多
有這套設備只是治標不治本
台灣交通最大問題是很多台灣駕駛人的觀念
經過斑馬線不會讓不想慢下來讓
心態都是反正你行人會讓~

HuangTH

所以呢，問題推給人，就什麼都不用做嗎？

2023-01-06 19:07

Felix63

台灣罰則太輕，殺人輕判，更何況是誤殺。撞傷撞殘賠千萬養到老，某些人直接倒車撞死賠百萬。出大包的通常也是那些人。

2023-01-06 21:16

Hans Cheng

Hans Cheng
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5樓

2023-01-06 5:20

先前在澳洲都不知道那按鈕是澳洲的發明.

先不提道路設計/行人庇護島,
台灣行人號誌按鈕最大的問題是....
設計很爛....居然還要加掛一堆字的說明牌,
還看過那種寫著"橫向是布穀聲, 直向是XX聲" 最好是視障人士還能看到說明牌啦!!
這種東西最好是全國統一, 要很明確讓人看出你現在按的是往哪個方向的,
而且有很明顯的燈號及聲音提示
"按了,等待變燈中" , "綠燈,可通過" , "快變燈了,勿再通過" 及 "紅燈, 請勿通過"

很多路口歪歪斜斜地掛著. 直向與橫向用得還是不同廠牌的按鈕,
按了等很久都沒反應(當然不可能按了立刻變行人綠燈, 但也太久....)
以至於很多小巷道行人根本懶得去按那個, 乾脆直接走.

影片中那款按鈕的提示聲, 除了很明顯可以讓視障人士辨認哪個方向該走/還可以走多久,
那敲擊聲也可以讓多數行人自然加速腳步通過, 這些設計都有考慮過的.

還有樓上有人提過了... 問題在執法力度,
如果不能建立號誌與標線的權威性, 花再多錢裝先進的號誌也沒用.

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