台灣交通環境被國際媒體形容成「行人地獄」，美國論壇《Reddit》「都市地獄版」日前更貼出一張在台北市松山區巷弄裡，小學生為了要繞過機車停車格，被迫走在車道上的照片，也引發台北市長蔣萬安重視。剛入閣的台北市交通局長謝銘鴻，之前在交通部是眾所周知的道路交通安全專家，首都要如何帶頭破除行人地獄惡名，外界都在看謝銘鴻如何大顯身手？
國際媒體《CNN》形容台灣交通環境如「行人地獄」，而首都台北市為觀光客來台遊玩首到之處，未來要破除行人地獄形象，首都如何跨出改變第一步是關鍵？
台北市新任交通局長謝銘鴻接受《新新聞》訪問說，
第一步台北市將全面研擬「機車不上人行道」計畫；
第二是盤點台北市重要馬路口，讓行穿線退縮，解決駕駛轉彎視覺死角的問題；
第三則是廣設行人庇護島；
第四規劃巷弄人行道連貫政策；
第五要放大人行號誌讓長者看清楚交通標誌。
「柯規蔣隨」，未來會繼續機車停車格使用者付費
而前台北市長柯文哲上任力推「使用者付費」，對捷運站周邊機車停車格收費，引發廣大機車族群怨言，未來蔣萬安內閣會不會「柯規蔣隨」？也引發各界關注。謝銘鴻則表示「認同使用者付費的概念」，目前機車停車格收費制度僅在捷運站、商圈附近實施，對降低機車停車數量也有一定成效，未來還是會繼續落實道路使用者付費精神，但打擊面不會太大。
台北市長蔣萬安日前走馬上任，為求穩健執政，內閣官員多延攬有市政與中央經驗的人才，其中交通局長謝銘鴻除了去年在向行政院長蘇貞昌報告道安議題時，因說明高齡者車禍事故逐年上升，引發蘇貞昌動怒指「我也是高齡者」，之後就被轉調國會聯絡。但其實謝銘鴻是交通部裡的道安專家，擔任道路交通安全執秘4年，因此對這次國外媒體報導、台中母子遭公車撞死事件也特別有感，他坦言看到這些新聞「有很多感觸」。
而他上任首要推動就是研擬「機車不上人行道」計畫，以破除行人地獄惡名。謝銘鴻說，「首都要開始改變，不可以讓觀光客來台北看到不文明的行為」。
人行道機車格問題，「先用工程手段來克服」
但台北市機車停車需求很大，早期會利用人行道空間劃設機車停車區，有的是機車彎、有的是停車格位，交通部雖宣導機車騎士不要騎上人行道，但有6至7成的人都騎上去。而這些設計也讓行人走路不斷被威脅，因此將全面檢討台北市人行道，有些人行道上的機車格能取消就取消，有停車需求之處就改設停車彎，讓車子從車道進入停車格，而不要上人行道，謝銘鴻說，「先用工程手段來克服」。
最近台中市公車司機因過馬路轉彎未注意到行人而撞死一對母子，謝銘鴻坦言看了很難過，他第二步要做的事就是「首都行穿線退縮」計畫。謝銘鴻說，交通部本來就一直在推廣「行穿線退縮」，讓駕駛人轉彎時有充分的「安全視距」，可以清楚看到有行人在步行通過，車子過彎必須呈現垂直才不會有死角。
謝銘鴻說未來他會全面盤點台北市重要路口，如果還有空間、工程面允許，「行穿線能退縮就盡量退縮」，以保障行人與駕駛的安全。
第三則是台北市馬路寬大，行人想穿越信義路、敦化北路、仁愛路時，都會發現根本無法在綠燈時間走完全程，還必須小跑步通過。謝銘鴻說，隨著高齡化社會來臨，「老人根本無法一次通過」，因此他將廣設行人庇護島，讓老人家兩段式通過，並增加行人通行秒數，並設置智慧交通設備，當機器偵測到還有行人在通行時，就會自動增加綠燈秒數，確保行人有足夠時間通過斑馬線。
Reddit學童繞路照片引發蔣萬安重視
而CNN報導台灣交通如行人地獄，不少畫面來自首都台北市，另外最近美國論壇《Reddit》「都市地獄版（UrbanHell）」也被網友上傳一張照片，台北市松山區巷弄裡，學童為了繞過一排機車停車格，必須走在馬路上。這張照片引發蔣萬安重視，指示交通局研議處理。謝銘鴻表示，台北市確實有巷弄道路不連續的問題，未來將積極打造人行道連貫政策，「不要讓行人走一走，還要走出來」，初期也會優先關注學區附近的巷弄。
而對於台北即將邁入高齡社會，謝銘鴻說，交通局還會研議「放大行人號誌」措施，將行人燈、行人號誌放大，讓長者過馬路時看得比較清楚；另外也會與工程單位研究，夜間重要路口或郊區路口照明應該要變亮，讓夜間駕駛可以清楚看得到有無行人，以減少交通意外。
-----------------
希望這些工程措施能夠有效，另外，應該也要加強取締不禮讓行人
