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針對高速內線問題,既然大家沒有共識,不如......

眾所皆知高速內線問題多年來從沒停止爭論,各方都堅持自己才是對的

與其一直用國際認證交通悲劇的國家法規來證明自己的立場

何不把這個問題丟到Reddit,讓各國駕駛一起來討論這個問題,公信力肯定比本版高吧?

這影片內容簡單易懂還不錯也有中文字幕方便大家看
2022-12-28 19:11 發佈
文章關鍵字 內線問題 共識
以最高速限開是OK的

飆仔請退散
simonni

老子合法行駛,就不讓道你能怎樣,少做白日夢比較好

2022-12-29 18:30
simonni

日本也有速限干我啥事?你到了哪國遵守該國法律很困難嗎?

2022-12-29 18:30
6HANDJOB9 wrote:
以最高速開是OK的飆...(恕刪)

所以你出國是當飆仔雙標仔
還是堅持你的理念
等著被開單等著上新聞丟臉?

選一個
herblee

我國法規白紙黑字,其車道之使用,應依設置之交通標誌(內側車道為超車道)並無法拿「最高速限」這項,和授權使用完全相反的”限制義務”,這面限5標誌牌?來冒充當成”路權”!

2022-12-29 8:43
6HANDJOB9

一直講國外是幹嘛!你檢舉一張罰單來看看!

2022-12-29 20:39
台灣車很多
車多的時候,講什麼內線,速限,超車,都是白搭,大家都佔滿線慢慢開。
車少的話呢?怎麼開都沒差,開得慢的,自然別人會繞過去,不管內線還是外線。
若你發現有人在內線開得慢,而且非塞車狀況,如何處置?繞過去比較簡單吧?去逼車?浪費時間
doremicheng

看海成花 我想佔用很難認定,但超速很好判定。德國是佔用超車道超過15分鐘就會罰,雖然我不知道是怎麼取締。但因不爽佔用而逼車的話就更嚴重,除了罰金外肯定還有精神賠償。

2022-12-29 22:45
doremicheng

所以台灣人的習性就出來了,既然難判定,那就鑽漏洞,超速就很好判斷,把超速的拉下來墊背,簡單的很。而且各國也都是嚴加取締超速,龜車就兩手一擺很難取締。台灣人很聰明的,那像傻傻的老外默守規矩。

2022-12-29 23:02
當你乖乖開在中外線,
遇到前方事故回堵,
結果你後面有台煞不住的大學長,

你最後的心願:
下輩子就算被嘴也要開內線。
esthetica

緊急情況是可以免除罰單的

2022-12-29 7:57
herblee

只知有罰單,不知有「路權」?

2022-12-29 8:55
a21626a21626 wrote:
這個問題丟到Reddit,讓各國駕駛一起來討論


這個有什麼用?
他麼有大貨車在中線超速20公里, 逼你的車嗎?
bradia wrote:
台灣車很多車多的時候...(恕刪)

可以花個3分鐘看一下影片,裡面有解釋你認為的沒差其實有差喔
yeskia01 wrote:
當你乖乖開在中外線,...(恕刪)

我相信讓環境更安全是大家的共識,世界上的主流規則肯定是收集了各種數據後相對最好的辦法。
herblee

是錯誤解讀法規,是沒有依據法律條文及法律原則去解釋8-1-3但書所造成的錯誤!不是法律條文有誤,是解釋的人說錯了

2022-12-29 8:52
a21626a21626
a21626a21626 樓主

其實一句話【Keep right except to pass】就解釋了所有大大小小的問題,老是愛定一堆連執法人員自己都看不懂的文言文法規,照抄的法規又亂翻譯。

2022-12-29 18:12
車少、不雍塞的情況下,超車完離開內線


herblee

當然有,無路權概念當然不知

2022-12-29 8:57
ran02847

不雨 台灣車太多 內線不可能只當超車道用的 只有半夜到凌晨才有可能

2022-12-29 9:18
我兩邊都不幫!

反正擋路的烏龜,我直接換車道超車。

根本沒時間理會這些事,要是後車逼近,我也乖乖退去旁邊。
Jefferson0527

simonni 即使貨車我也讓,我不想被捅

2022-12-29 12:24
Jefferson0527

強森老爹 太棒了,我想表達的就是這個!

2022-12-29 12:25
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