特斯拉又一個不可能任務達成....純電 Semi 卡車上路.能耗每公里 1.24 度電

特斯拉純電重型卡車 Tesla Semi,27 日完成滿載 37 公噸行駛 804 公里的道路實測,不僅執行長馬斯克(Elon Musk)信心滿滿,即將牽新車的百事可樂,應該也鬆了口氣。

特斯拉又一個不可能任務達成....純電 Semi 卡車上路.能耗每公里 1.24 度電

特斯拉將在 12 月 1 日交車首批 Tesla Semi,等了 4 年的首購客戶百事可樂成為全世界第一家使用 Tesla Semi 送貨的公司,

特斯拉又一個不可能任務達成....純電 Semi 卡車上路.能耗每公里 1.24 度電

然而經過 2 年,特斯拉終於量產「不可能」的產品,能滿載近 40 噸貨物,同時單趟行駛里程達 800 公里的大型卡車,同時還具備強大自動輔助駕駛功能,降低長途駕駛勞累的風險。

據這次路測,Tesla Semi 能耗是每公里 1.24 度電,換算 804 公里差不多用掉 1 千度電池。以目前產能,估計特斯拉今年只能生產 100 輛 Tesla Semi,目標是 2024 年達成年產 5 萬輛規模。

10 年前,馬斯克曾前往俄羅斯尋找火箭專家支持他的可回收式火箭,卻反遭譏諷為大型彈簧床,認為 SpaceX 火箭是不切實際的玩具。當 SpaceX 火箭不僅成功回收,且完成首次載人任務時,馬斯克立刻推文:「看來彈簧床有用。」

續航500英里,也就是800公里的版本其售價為18萬美金(約台幣540萬元)
而如果是Founders Edition特別版,售價為20萬美金(約台幣600萬元)

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開三年可以省下20萬美元的.油錢
30分鐘可以充70%(700度)
2022-12-02 12:14 發佈
比爾蓋茲曾說過電動卡車不可能成功
也不看好電動車結果買taycan說很喜歡(?)

elon就是徹底打大家的臉
Oris0609

不看好某東西就不能買來用? 喜歡某東西就一定要看好他?

2022-12-02 16:37
zzziippp

不看好不等於不買和不喜歡好嗎……又沒把話說死

2022-12-03 10:51
周 大 俠 wrote:
elon就是徹底打大家的臉


也滿常打自己的
想到那片防彈玻璃...
爹不疼,娘不愛 拉皮硬撐加減賣 疼手心,疼手背 轉頭不見孤兒淚 慢慢進,慢慢賣 主菜不上上小菜
開1公里要耗電1.24度,這台電動卡車不算成功吧

以狗肉電池為例
1顆狗肉電池的電量是1.37度,實際能用的量大概是1度~1.2度
就當他1.24好了
也就是這台卡車滿載每開1公里就要用掉1顆狗肉電池
行駛800公里就要用掉800顆.....

※當然這麼大的車是不可能使用狗肉電池,不然光是換一次電池的搬運時間就要一個小時
Chris20425

看電動馬達吧,能拖到這麼重可能是起重機馬達,1.24度能換成多少功率要看特斯拉的技術

2022-12-02 16:50
怨念聚合體

沒錯,以載重而言這個能耗或者是合理的,但這個能耗同時也會成為運載電池的極大負擔,講白一點,這台卡車的電池得多大顆.....

2022-12-02 17:18
這台假設1000度電
應該可以用V3快充*1.或雙V2充電?
每小時250度電.4~6小時充滿

以100度電池要40萬
那1000度就400萬
加上車體費用在200萬
應該不會比vovlvo拖車頭450萬(43頓車頭.500hp)貴多少

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至於電池多大顆
以S那顆100度電推測的話
就10顆尺寸
少說要10~15英尺長
位置就駕駛座後面.以疊起來方式



首批Semi將是Long-Range版本,具有805公里續航力、最大負重約3.6噸
其他則還可能有483公里續航力的版本,而且皆搭載4具電動馬達
在沒有拖車的情況下可在5秒完成靜止加速破百。

特斯拉並未更新Semi的售價
2017年時公布售價自150,000美元起(折合新台幣約450萬)
因此外界也猜測,特斯拉Semi很可能與Cybertruck一樣進行調漲
1.24度電不知道多少錢?

我開公司的柴油三噸半,

一公升柴油只跑四公里。
馬斯克是說開三年卡車
可以省下600萬油錢.但電錢.....

之前網路上看一個在美國開卡車的中國移民
柴油卡車的保養花費我記得也不低
需要另外計算
之前油價高
加上車貴.燃油貴.保養貴.修理貴.運費低
導致他這兩年很難賺錢


22天
長途一個月(2200*7趟)月入1萬美金(長途)
短程每天3趟(120*3趟)月入8000美金(短程)

公司車跟油.每英里拿0.7元


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以特斯拉的快速充電站來說
自用車輛
每度並不便宜

除非是跟百事可樂公司有跟特斯拉簽約
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