與其期待Civic來台灣販售,不如期待有人願意引進影豹

自從MG開創中國車來台的情況之後
後續現代也引進中國獨賣的Custin,且由於市場上已經沒有同級對手(甚至以過去Odyssey的價格來看,Custin的價格似乎也算有便宜)
那這樣的情況,是不是代表未來有望越來越多的中國車進來台灣
而且中國車的優點就在於價格很便宜,配備很充足
如果未來越來越多中國車進來就能有效衝擊台灣市場

然而最近在刷對岸汽車影片時,就有注意到一台車款「影豹」
聽名字雖然略顯中二,但靠著不錯的價格、配備甚至是外觀,受到不少年輕人的喜愛,甚至直接搶下Civic的鋒頭,不少人甚至直接退訂Civic改訂影豹這台車

至於大家的重點就是影豹的性能(畢竟Civic在中國就是以便宜、性能著稱)


這裡就有找到兩車賽道比拚的影片

與其期待Civic來台灣販售,不如期待有人願意引進影豹
以賽道成績來說,Civic單圈中國車評跑出來大概就是1:12秒左右,而影豹則是可以跑出最快1:11秒的成績
雖然兩個車評開影豹第一圈礙於不熟悉車輛的因素,所以成績稍差一點,但第二圈習慣之後就是漸入佳境,如果未來更熟悉車輛的話,極限值肯定是可以再突破;反而Civic對於大眾來說(也有可能是車評比較熟悉該車,畢竟在中國這台車出很久了),跑出的數據比較平均,給人一種最快也就那樣的感覺

至於價格兩台車也落差很大

影豹:最便宜1.5T引擎版本只要9.83萬人民幣就可以入手,最頂規車型2.0油電也只要14.8萬人民幣
Civic:最便宜1.5T就要賣12.99萬人民幣;最高規則是要賣16.39萬人民幣
如果只考量1.5T動力的話,兩者光入門車型就差了將近3萬人民幣(幾乎是3分之1台車價)
也難怪影豹會成為中國年輕人的新寵兒(價格便宜、動力和操控表現又不差,該有的配備也都有)

雖然說明年Civic台灣就準備進來,但進來的車型是油電版本並不是大家想要的1.5T車型,而且就拿Fit來說,本田的國產油電小車都要賣到81.9萬去,Civic油電車型價格絕對不會太樂觀
所以與其大家期待明年的Civic,不如期待有沒有人願意搞影豹進來台灣賣
價格來說一定會比Civic便宜不少
2022-11-29 11:08 發佈
影豹外觀好看,但機械素質比較拉胯,長安UNI-V正好反過來,但其實V外觀也不差,就是尾翼那邊造型太過繁複,過猶不及了。
這價位區間的車 考慮的不是又便宜又快吧 品牌 品質 耐用度 二手價 維修便利性才是主要考量的點 只是Civic相對比較性能取向 但這一代也弱化了 不然不會Sentra Corolla Civic都是賣上萬台 影豹一個月平均也就4000多(還在下滑中) 一年的量大概是Sentra一個月的量 在上海這台車能見度比911還低 應該不會有人想引進這麼偏科的小眾車 台灣MG引進MG7的可能性都微乎其微了 這個價位區間的市場幾乎都被CUV佔領
kira7887

因為大陸的車能見度要看地域的,在廣東、上海,傳祺跟MG/榮威的能見度是反過來的。

2022-11-29 13:53
nickyao

沒錯,上汽 廣汽 長安 一汽的自主品牌都有地域性的能見度

2022-11-30 7:48
kira7887 wrote:
影豹外觀好看,但機械...(恕刪)

外觀確實不錯
乍看還以為是Sentra兄弟車
jackjack.tp wrote:
慮的不是又便宜又快吧

如果主打的是年輕人還是有可能的
很多年輕人想要的就是可以開快且便宜的車
中國車目前不能引進整台進口,陸資也不可能進來設廠,台灣市場這麼小也不值得,只能找台灣的汽車公司代工,目前台廠除了裕隆能搞,其他我是覺得非常難啦,而且mg理論上還是英國品牌
你引進來賣啊
而且只能跟裕隆一樣的方法才行哦
整車可是進不來的
禁色魔神 wrote:
中國車目前不能引進整...(恕刪)

對阿
只要有人願意代理組裝,都還是可以賣的
只是要不要而已
zzziippp wrote:
你引進來賣啊而且只能...(恕刪)

台灣國產工廠其實滿多的
其實真的要引進難度不高
只是看想不想,積不積極
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