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支道手動紅綠燈,可行嗎?

簡單講就是主幹全線綠燈,直到支道有人手動啟動紅綠燈
設置在郊區或某些低流量時段路口
現行作法是1設紅綠燈,2閃黃閃紅,3直接關閉燈號
1可能會浪費時間,23就國人用路觀念,根本是在賭對方會不會停看聽

小弟的想法也很容易達成,只要支道燈號做個手動及可遠端控制即可
手動,給行人使用,遠端給其他用路人,接受範圍只限於停止線後方附近
另外不是按了就馬上變燈號,有延遲時間
不管多少人按多少次,最快也就等同原本紅綠燈設置

實際上路情形
支道前方和干道交叉路口一定是紅燈,除非前方先有人轉換燈號
到路口啟動轉換燈號,等個如60秒換綠燈,再60秒後固定成紅燈,直到有人再啟動

各位覺得可行嗎?
2022-10-27 10:24 發佈
文章關鍵字 支道手動紅綠燈
路口10公尺臨時停車,
跑去按號誌按鈕,
後面那台車可以檢舉路口違規臨時停車,
樓主可以接受嗎?
nccl

停止線前改成設立感應方式呢?或是地面接觸方式(例如越線受罰的方式)?配合監視器嚴格取締重罰無故啟動感應者

2022-10-27 15:31
左眼的溫柔 wrote:
支道前方和干道交叉路口一定是紅燈,除非前方先有人轉換燈號


行人可,早已行之有年,
但騎車開車的要怎麼手動?
只能闖紅燈?
支援10公尺內手機控制?
White bear

像停車場進出拿票卡一樣,在停止線前約3公尺中央安全島上設置按鈕,技術不好按不到的就不用過[XD]

2022-10-28 11:15
壓力鍋

Ja100cky 你要這樣講的話手動按鈕也會壞甚至紅綠燈也會壞,乾脆連設置都不用了。

2022-10-28 11:36
左眼的溫柔 wrote:
簡單講就是主幹全線綠...(恕刪)

多加強國民教育才是根本解決之道
一般都是主線閃黃支線閃紅
汽機車通過路口停留時間較短所以不影響
支線行人通過路口須時較久故設置手動紅綠燈確保通行安全

這在很多地方都有阿
醫院、學校附近都很常見

要改自動化也不難
概念可以參考各大樓地下室停車場的紅外線感應號誌
爹不疼,娘不愛 拉皮硬撐加減賣 疼手心,疼手背 轉頭不見孤兒淚 慢慢進,慢慢賣 主菜不上上小菜
左眼的溫柔 wrote:
設置在郊區或某些低流量時段路口




知道這是什麼嗎? .... 這就是啟動紅綠燈的感應線圈,非常適合運用在車少的橫向路口

只要有車停在上方超過設定秒數,就會啟動紅綠燈動作

只是在台灣交通守法觀念不齊的環境下,很難做到每個人都會遵守!!

除非搭配AI監控,或是只要硬闖而發生碰撞,就是須完全承擔肇責!


行人手控紅綠燈,早已行之多年
用感應式的就好了,國外都有在用
幹道保持綠燈,支線有車靠近就會變換燈號了
唬唬生瘋

在台灣,結果上面有違停車,支線一直綠燈[笑到噴淚]

2022-10-27 11:57
烏龍奶微糖微冰

唬唬生瘋 這還不簡單,時間超過多少(例如5分鐘以上),直接科技執法送他罰單就好

2022-10-27 13:42
樓主的這個想法 應該跟日本的很類似 紅綠燈停止線前的地面圓圈就是感應範圍 另外感應不到機車的話旁邊有給騎士專用的按鈕就跟行人的一樣
感應式紅綠燈
這方法在台灣也不適用.
因為我就碰過. 某路口平常都是閃燈. 有人過馬路去按, 變紅綠燈. 結果呢, 主線的燈變紅燈了, 還是一堆車闖這過. 因為開車騎車的認定此處都是閃燈.沒紅綠燈的拉. 所以, 闖紅燈過去.
Kevin111123

這種閃黃燈路口應該改成主線永遠是綠燈支道紅燈 除非感應到支道有行人按按鈕或感應車輛在等待才運作紅綠燈

2022-10-27 14:56
mobailumaru

不適用只是現況,真正治本是要罰所有闖閃紅燈的車輛,這會超賺der

2022-10-27 15:28
感應線圈、紅外線還是啥的都屬遠端控制的一種啊
有幾位網友說行人控制燈號很常見?這是指交管人員控制的吧?
至於不遵守?不太懂這要討論啥
一個不管燈號的,除了開罰,難不成要討論怎樣時尚設計的燈號他會遵守?

另外我不是問世界上有沒有這種東東
我問的是至少如郊區大範圍設置的可行性
因為個人覺得應該沒啥問題
但在台灣不並常見,是有什麼不可行的問題?
隔壁的小姐姐

台北很常見行人控制燈號阿,平常是閃燈按下去才會開始變紅綠燈

2022-10-27 14:06
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