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跟大家推薦時距法 - 保持距離以策安全

從新生高架閘道追撞事件可看到

我們應加強用路人對車距的維持

本魯建議台灣要推廣時距法

不知為何台灣對於車距的宣導大多是幾KPH車距應幾公尺

又不是每個人都會精準的動態抓距離


在此跟大家推薦時距法:



在跟車時,選取一定點標的物,像是路牌、燈桿、伸縮縫之類

在前車通過後,隨即開始讀秒

當自己的車經過指定物件後,所讀秒數就是與前車之間的時距


地乾時,普通自小客車應跟前車保持3秒時距

地濕時,再拉長1秒甚至2秒


以新生高案為例,從影片可看到拍攝車之後車跟他只保持約1秒時距,機車之後車跟他更是不到一秒



至於秒數如何抓? 本魯在北美時他們教的方法是心中默念數字(用英文)one thousand and one、one thousand and two,理由是我們對念數字最熟練,節奏最能到達一致,而唸這2數通常用掉三秒

若用中文唸或許可以拿任何5個字的數字或詞

譬如: 我愛特斯拉、凌志得第一
2022-09-20 6:33 發佈
..........在台灣,白線1實1虛=10公尺
連需要幾條白線都看不出來的話建議也別上路了
新生高架事故的原因不在於判斷不出距離,而是根本沒安全距離
dinnerxp

路上開偸牌的都不按牌理出牌....當摩托車在騎

2022-09-20 11:03
Gabriellin

看到雙逼請自己讓路,不然沒多久就會被切車頭貼車尾,特斯拉(或打死不換車道的八成在開ACC)就不要並行,免得直撞前方工程車、拋錨車,被飛來的車體砸中。

2022-09-20 12:28
a32amg wrote:
從新生高架閘道追撞事(恕刪)


那個事件我看影片重機騎士上橋後有放慢速度準備匯入車道所以轉頭往左看車流,誰知道前車也在這時煞車,導致頭轉回來時發現已來不及撞上,第三台也可能是一樣狀況,但第四台就像要搶快一樣,還從右側硬闖才讓騎士受二次傷害。
817萬人在繼續執迷不悟,台灣終將淪陷。
台灣用路人喜歡搶時間鑽車縫的習慣不改,什麼方式都枉然。



Red Bull Racing Honda
主要都是跟車跟太近了~~
大家都怕被插隊~
久而久之就養成了習慣~
少了突發狀況能反應的時間~
Ja100cky

不過閘道其實不用怕被插隊,除非有人錢太多在閘道超車= =

2022-09-23 16:11
沒用的 台灣人九成沒在保持安全距離 尤其是那些該死的大卡車學長
你的安全車距就是會有別人故意插進來,不管在高速公路還是平面道路都是這樣的不是嗎?
umtlalala

不能同意你更多了,我的安全距離就是別人的超車空間[囧]

2022-09-20 12:20
Paulbiker

是的,就是這樣⋯⋯已經成為台灣道路上的日常。

2022-09-20 12:28
我每次要保持車距,老是有車插進來,變得我都無法保持車距,怪我嘍……
leoliou

你再退不就有了,只是這輩子有可能都到不了目的地而已[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2022-09-20 9:02
ryanx

跟上車流,適時防禦插隊會比較安全,讓很急也很流暢的快車無妨,無謂讓車有時是反效果,引來其他其慢車也要剪線,最後還是撞了! 慢車很多是事故的肇因,只是沒被撞到當沒事走人。

2022-09-20 23:13
保持安全車距是好事,但車速請務必跟得上前車車流。
Ted1982

你需要跟上的是車流,不是飆仔,飆仔通常都蛇行一閃而過,你想跟也跟不上,不是人人都是車神,如果內線跟不上就換到中線,再不行換外線,總有一線是你可以跟得上的

2022-09-20 15:14
leoliou

難,不少人開車就是喜歡當排頭,故意切到隔壁車道然後跟原車道前車手牽手一起走的例子應該很常見[真心不騙]

2022-09-20 16:39
你開車都沒有聽警廣吼
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