全速域ACC跟車，測試踩煞車結果 (不喜勿讀)

感謝朋友熬不過請託、測試告知目前Tiguan、RAV 4、和Forester三款使用全速域ACC跟車時，跟車停止、並超過stop&go時間，再踩下煞車，不會解除跟車。

這樣的ACC跟車機制是車廠本來的設計，許多人不說，後輩只能忝不知恥分享這個發現，並運用提高行車安全。

其他車款，即使後輩有興趣，也礙於資訊有限，找不到方法詢問。有興趣的車主再按文末方式自行測試。

許多前輩也批評，或許車款不同、設計不同，不符合上述情境，抱歉也委屈又看礙眼廢文。


建議能夠接受前面車款，「跟車停止、並超過stop&go時間，再踩下煞車，不會解除跟車」，這樣的前提，再繼續閱讀。


因為「前述已經跟車停止後」踩下煞車、不會解除跟車，再踩下油門就繼續跟車了，所以不會有需要用手按RES(或SET)才能回復跟車的麻煩事。(一次按鈕啟用跟車、一次按鈕開始跟車後，剩下都是腳的事，沒有再要用手按鈕的事)

前述踩下煞車，不會造成麻煩，也許有好處：

1.許多先進在車子停下時也是把右腳懸在煞車上、或是靠近煞車做待命，可以即時對可疑暴衝做反應。

後輩簡化是因為「以為」「踩煞車會解除跟車，需要再用手按RES回復跟車的麻煩事」，所以駕駛不踩下煞車。
有現在的「新事證」，便可以思考把腳懸在煞車上比較輕鬆，還是就踩上煞車比較舒服。把腳放在煞車旁邊想著待命就好，還是乾脆踩上煞車更安心。

2.先進說，已經Hold了，再踩也是Hold。

後輩以為，如果前面Hold可以放心，應該就不會出現流傳的案例吧。
如果前面Hold可以放心，駕駛是否就不需要把右腳靠近煞車待命。

自己踩著煞車，也沒有一定要用力踩啊，就只是車停時把腳放煞車的習慣，但可以讓自己遠離發生暴衝可能。
後面駕駛若也踩著煞車，也減少自己被暴衝的機會。

3.先進說大家都不踩，為何只有後輩我會踩。

後輩踩油門、煞車、油門、煞車...一直都維持跟車中，沒有需要再用手按鈕的麻煩事。沒有設定、解除、設定、解除...的麻煩事。

車子都停止了，我幹麻不踩煞車，難道要等突發異常才踩？


若覺得踩煞車有好處的人，再看下列重述測試方式，讀不慣前面說法的前輩請不要勉強：

駕駛開全速域ACC跟車，剛好(遇到紅燈)塞車排隊，前車停下，ACC車也會自動跟著停下、大約 3 秒後(儀表板應該會有訊息指示)，這時駕駛踩下煞車不放，等前車開走，駕駛腳放開煞車，觀察：

a.假若車子會往前滑，表示只剩D檔，跟車功能剛剛被煞車解除了。

b.假若車不會往前滑，表示跟車還工作中(剛剛踩煞車並沒有解除跟車)，等駕駛踩油門即可繼續跟車。

駕駛試過就知道是a會滑動，或是b不會滑動了。

抱歉以上所寫，無適用於測試後a類的全速域ACC跟車系統。