原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/71651
重點摘錄〝Volkswagen 乘用車品牌執行長 Thomas Schäfer 在接受外媒訪問時，推翻了去年所發表的規劃，表示 Golf 9 代開發計畫目前尚未確定。歐規 7 期排放標準今年將會實施，預料會使得內燃機引擎成本提高 3,000 到 5,000 歐元。目前 Volkswagen 已經著手進行 Golf 8 代期中改款相關作業，但現在這個時間點仍無法確定 Golf 9 代一定會出現。尤其考量開發歐規 7 期引擎若只使用 7 到 8 年，最終分攤下來的成本會極度高昂。
這當然也受到歐盟 2035 年禁售燃油車政策的影響，2019 年推出的 Golf 8 代預計 2023 年或 2024 年小改，接著販售 3 到 4 年後才能迎接下一代新車問世。按照這個進度，Golf 9 推出後應該無法完整銷售 7 到 8 年時間。如果順利的話，Golf 9 代的確有機會在大約 2027 年左右發表，屆時還可能遇上另外一種狀況，那就是個別國家也許會決定提早展開純電轉型佈局，對新車銷售造成影響。〞
之前有另一則消息 Ford Focus將不推下一代車型....
這意思是有意購買五門掀背車款者要盡快做決定嗎？
不過，外媒消息倒符合個人觀點 國內車市何時轉純電不是重點，國外品牌不再推出新款燃油引擎導致可選車款減少才是問題。
第一，媒體談到成本不斷墊高，電動車的成本難道都不會拉高?
第二，接續第一點電動車成本，成本拉高的情形下，售價上會呈現反比調降賣給消費者嗎?
第三，主文在談論的是歐盟，歐盟並非多數國家在電動車的硬體設施部屬上是急速成長的，所以拉回亞洲的台灣，這篇報導能說明對台灣有什麼影響嗎?
台灣汽機車密度極高，一棟電梯大廈能夠有車位的是少數，其他住戶持有電動車你是要去哪可以下班後停著充電呢?假設市區路邊停車格全面改造成充電格，請問資金哪裡來?提醒一下，部分縣市市民停車還不用收費呢。
鼓吹電動車是趨勢，我真的還不想妄想。燃油不好嗎?工廠每年燃油排放的廢氣不減少，打著愛護地球的口號逐步限制人民燃油破壞地球，放任大企業製造生產販售賺錢的破壞就沒人要討論，何必支持虛偽的愛護地球。地球還是有Reset的那天，只是我活不到那天罷了。
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