節目中謝騰輝說：『目前T-NCAP規劃一季撞兩台車』。換句話說等於一年只撞八台，為了確認謝騰輝有沒有唬爛，結果查了一下相關新聞還真的寫一季兩台。↓
撞擊測試有望同場震撼展演
目前國產車型就29台，進口車型就268台，一年測8台有沒有搞錯？光是2022的國產車型全部測試完最快也要三年半，這段時間都不會改款喔？都不會偷工減料喔？起碼至少一個月撞三台吧？
一年撞八台車...看一下IIHS和EuroNCAP的更新速度好嗎...無言阿。王國材是不是想把台灣人氣死？
節目中謝騰輝說：『目前T-NCAP規劃一季撞兩台車』。換句話說等於一年只撞八台，為了確認謝騰輝有沒有唬爛，結果查了一下相關新聞還真的寫一季兩台。↓
撞擊測試有望同場震撼展演
目前國產車型就29台，進口車型就268台，一年測8台有沒有搞錯？光是2022的國產車型全部測試完最快也要三年半，這段時間都不會改款喔？都不會偷工減料喔？起碼至少一個月撞三台吧？
一年撞八台車...看一下IIHS和EuroNCAP的更新速度好嗎...無言阿。王國材是不是想把台灣人氣死？
2022-08-02 0:23 發佈
三年後銷售前五大的車款成績就出來了, 車商"應該"會比較注重安全這塊, 這時多數消費還是受益.
至於要全部車款都測試, 因台灣車市規模太小, 並不符合效益.
正義大師兄 wrote:
不過事實上與台灣進口 , 同為日本製造的RAV4在歐洲的碰撞測試成績卻
與這些網紅說法完全相反哩 !
由於RAV4 的Euro NCAP成績非常高 , 與X3及GLC同級 . 難怪會成為眾
多"國慘車"網路業代眾矢之的呀 ....
因為IIHS的撞擊測試比NCAP還嚴苛
多了一個25%小偏位撞擊測試
然後某次小偏位撞擊測試突然從撞駕駛座，改成撞副駕駛座，RAV4成績就變很差
外界認為豐田因應IIHS有加強駕駛座這邊，但副駕駛座沒有
就好像一個考生只針對考試科目去做準備，不考的就不管他了這樣
那當然豐田原廠事後就亡羊補牢全部改正
回到樓主這個撞2台
我覺得第一年這樣可以了，只撞賣前8的國產車，至少比以往什麼都沒有好得多
以後預算多了能多撞再慢慢增加即可
不可能一步到位
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