有學者去研究買電動汽車者的經濟背景嗎?! 如果倍增的都是上班族非〝師〞字輩才是一個趨勢! 何況用的多數是燃煤電廠的電。「 電價漲了，卻太晚!」 台電會虧損是因為該漲的用電大戶遲遲沒漲，這裡說的用電大戶不應該包括社福團體，醫院、服務業都是用電大大戶，收入絕不會是上班族之下。電價早就該漲了，一般4口家庭正常用電大多數1個月1000度以內是不會被波及。台電虧的錢是國家的也是全體人民的。
duncan570730
樓主
你有自家充電樁嗎?! 全台灣電動車搶充電已經是不爭事實，所以我說的金字塔頂端不是買車的錢而已，你家有能力設一支自用充電樁?! 我要買電動也沒問題啊! 除了儲蓄還有月退俸。但要買一間透天厝是還早。
duncan570730
樓主
不可能! 你看看2008大陸奧運缺鐵，汽機車順勢漲價，疫情缺ABS組件，太便宜的ABS車車廠不賣，50cc機車也不想賣了! 現在都給你8萬起跳的笨重機車才有ABS價格還要炒，電動車怎會乖乖按價不動。
電動車也不是什麼高科技。
小時候我就玩過了，還四驅的。
一個底盤，馬達，齒輪，傳動，電池，再加上輪胎跟車殼。
最重、最佔空間的也就是那兩顆充電電池。
馬達壽命是沒有引擎那麼長，但是也不是那麼不堪用，
除非都高負載在使用。
所以，常常看到說要淘汰內燃機，甚至是柴油引擎，
我都在想，又是哪個白癡。
電動小轎車的續航都都不行了，這叫運輸業是要怎麼辦?
每跑100km停下來充電三個小時?北高要花十個小時?
如果說運輸業車上載的都是電池，這樣就有解了。等等，那貨物呢?
duncan570730
樓主
問題是起先訴求降低空污才有電動車，空個鬼咧! 電還不是大量使用燃煤電廠的。現在更拿納稅錢去補助車廠促銷，也就是一堆盤子買貴的電動車，政府再拿你的納稅錢補貼你趕快買，逾期不候!
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