分享幾個延長電瓶壽命的小知識

車主朋友們大家好,有鑑於板上常有車主反應,為什麼電瓶用不到X年就壞掉
故在此分享幾個延長電瓶壽命的小小知識,供各位參考

首先,想延長電瓶壽命,就要先知道怎樣充電

這是發電機,每台車上都有

分享幾個延長電瓶壽命的小知識

發電機的功能有兩個:

1、幫電瓶充電
2、車輛發動後,供應全車的用電

由此可知,電瓶主要負責『熄火後』的用電,『發動中』的用電跟電瓶完全無關

到這邊已經可以掌握到一個延長電瓶壽命的重點:熄火狀態下,不要使用太多電器
像是雙黃燈、大燈、室內燈、音響..等等

還有一點要特別注意,車停好後,請務必要上鎖
而且不要把鑰匙放在車附近,更不可以放在車內
這會導致車輛沒辦法進入『休眠模式』,造成不必要的電瓶消耗

知道怎麼節流後,繼續來講如何開源(充電)

發電機運轉,就能幫電瓶充電,而發電機是跟著引擎一起轉的
引擎轉得快;發電機就轉得快,充電量自然就大

所以,不常開車,或只在市區走走停停的車輛
就會因充電量不夠,電瓶特別容易沒電

要解決這個問題,就必須定期把車開上高速跑一跑
或者買一台充電機,來幫電瓶充電

電瓶容易掛,還有一個不可抗拒的原因
現在的車搭載的電器越來越多,用電也就越來越大
所以才有很多車主覺得,為什麼以前一顆電瓶可以用5年,現在頂多2~3年

最後總結一下,想要電瓶用得久,『開源節流』很重要

熄火狀態下
應避免使用過多電器,車輛一定要上鎖,鑰匙不要放在車附近

發動狀態下
應定期讓車輛保持一定速度,巡航行駛

以上,希望各位車主都可以延長電瓶壽命

A++修車網
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2022-06-10 18:25 發佈
文章關鍵字 知識 電瓶壽命
請教樓主使用提供的小知識 ,
電瓶實際使用壽命約幾年?
奶茶喵喵

北宜最惡砂石車 現在車都電子化,你電瓶用六年給我看看?

2022-06-13 10:54
北宜最惡砂石車

我兩個月前才換的電瓶 上一顆出廠到現在(16年),還是我要PO我上次換電瓶的圖片?

2022-06-13 15:12
發電機並無突破新技術
發電機會損壞的地方也就幾個
1碳刷2培霖3整流器4電梳
1-3都有可以換4要有同款殺肉

SYM機車有啟動馬達跟發電機整合再一起
歐系車有滿電減少發電這樣

要發電機耐用,就不要讓他轉,真空包裝放10年
每天開,發電機一直轉,能用幾年是產品設定耐用度
汽車電瓶要耐用,選加水的,每星期檢查補水充電
還有車上耗電用品,是否有漏電,要注意
多注意隨便5-6年不是問題

買個免加水的顧路再說也是可已拉
A++修車網 wrote:
車主朋友們大家好,有鑑於板上常有車主反應,為什麼電瓶用不到X年就壞掉
故在此分享幾個延長電瓶壽命的小小知識,供各位參考
發電機沒你想的那麼簡單,現在發電機已經配合車子AI化了!

A++修車網 wrote:
電瓶主要負責『熄火後』的用電,『發動中』的用電跟電瓶完全無關
錯誤一,以前車子大燈直接吃發電機電,所以大燈很容易燒掉,現在發電機的電會直接進電瓶,讓電瓶管理分配!

A++修車網 wrote:
而發電機是跟著引擎一起轉的
引擎轉得快;發電機就轉得快,充電量自然就大
錯誤二,發電機是跟著引擎轉,不是一起轉一直轉,有離合器在控制,當你重踩油門需要更多動力時,車子AI會停止你發電機的帶動,減少動力損失!
當你踩煞車或山路下坡時,車子AI會帶動發電機,利用不需要的動力來充電!
Mayie

發電機沒有離合器控制,就是一直轉,都發電量都是內部電壓調整器在控制而已。

2022-07-20 17:17
蓋大樓 wrote:
發電機沒你想的那麼簡(恕刪)


感謝您的指教,在這邊先針對您提出的第一個錯誤做說明

不知道您是否有修車經驗?

發動後,車輛用電是由發電機供應的,這點絕對沒錯
所以發動中把電瓶拆掉,也不會熄火
有些人為了避免麻煩,會在發動狀態下換電瓶(也有原廠會這麼做)

如果真的是像您說的,發動中還是使用電瓶電量的話
拔掉電瓶,車輛應該會熄火才對
一次就能修好的問題,拒絕拖到第二次!維修廠牌AI分析,讓您幫愛車找對車廠,現在就搜尋『A++修車網』
如果樓主沒有實際依照所提的方法使用電瓶,
提出佐證後的結果,
真的很難讓人信服,
我以自己的實際使用經驗,
電瓶使用的前二年半,
都是使用防盜器上鎖,
後面的三年改用鎖匙上鎖,
停車後習慣把冷氣、音響、行車紀錄器全部關電或拔除,
我不是住透天住宅,
使用期間沒辦法接充電器給電瓶充電,
沒出門用車時,
大約二個禮拜發動車子,
關閉全部用電設備,
使用怠速充電方式,
讓電瓶充電15分鐘,
我的車子一年跑不到8000公里,
電瓶規格55B24LS使用五年半,
還沒到無法發動,
提早更換下莊,
舊電瓶電壓還有12.3V !
好像少一個重點,啟動車輛也是靠電瓶的電

其實車只要常用常開,壞的機率都會降低許多了
A++修車網 wrote:
感謝您的指教,在這邊先針對您提出的第一個錯誤做說明

不知道您是否有修車經驗?

發動後,車輛用電是由發電機供應的,這點絕對沒錯
所以發動中把電瓶拆掉,也不會熄火
有些人為了避免麻煩,會在發動狀態下換電瓶(也有原廠會這麼做)

如果真的是像您說的,發動中還是使用電瓶電量的話
拔掉電瓶,車輛應該會熄火才對
修車經驗很重要嗎?
千萬別跟我說你是修車的,你的資訊還在40年前的車,我40年前為了好玩,確實跑去職訓局受訓汽車電機,結業後發現電機學徒好無聊,跑去玩鈑金!
你要把發電的電線跟電瓶分離,直接上車子主線當然能持續發動,你知道這行為是土炮作法,你踩油門看看,電子零件當場燒掉算你好運,如果電阻受損,以後你的電腦監控,車子沒問題,故障燈會亮不完!
有些歐洲車的監控很敏感,故障燈是由電壓值監控,電阻多個0.1V少個0.2V,馬上亮燈給你看!

一旦邏輯錯了,很難跟你解釋,車子需要更多動力時,電腦都能停止發電機運作,這時不吃電瓶的電?難道吃空氣?
你還在堅持40年前的車子,只要引擎運轉,發電機就不停的發電!
Mayie

還有發電機線路與電瓶線路都一直都是起的,就算是40年前也是如此,兩者都是車輛主電B+,差別在於就行車輛電壓調節器單獨拿出來而已,所以你說的燒掉問題都是電壓調節器本身的問題,也可以說散熱不良。

2022-07-20 17:34
Mayie

所以後面電壓調節器整合於發電機上,然後發電機上會有葉片,來散熱電壓調節器,到這時候就電壓調節器就較穩定,不然外掛的很容易過熱損壞。

2022-07-20 17:38
kobe13794823 wrote:
好像少一個重點,啟動(恕刪)

我很常用車一般鉛酸電瓶我用了五年沒換過
我另一台車買二手但電瓶卻是從出廠年份到我上上個月換電瓶足足6年我才換得(還是發的動但我有一次開到路上沒多久亮出電瓶錯誤代碼)
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