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既然uber是一個騙局,為什麼台灣那麼多人在做



就我所知,我認識的有些女生也在跑uber

甚至youtube還有劉伯烏教學,教大家怎麼考職業駕照和執業登記證

我自己下載了每個叫車平台,uber linetaxi yoxi 呼叫小黃 55688,確實uber的車資是最便宜的

以消費者的角度來說,叫uber最有利

路上也一堆把ubereats當正職在跑的

既然uber是騙局,為什麼那麼多人在跑?
2022-06-08 1:44 發佈
垃圾國產車 wrote:
就我所知,我認識的有...(恕刪)

雖然不知道她算的對不對,不過這種算法算在傳統計程車上出來的結果就會比較好嗎?
垃圾國產車

小黃路招不用被平台抽,跳錶車資通常比平台貴,跑別的平台也不會像uber被抽那麼多

2022-06-08 2:32
riklin

小黃加入各大車隊還是有月租等平台費用的....再加上各種電子支付費用都是司機要負擔,uber只是另一種選擇而已......各大車隊本來就很討厭uber

2022-06-08 7:43
不同國家,計算基礎有些差異,台灣計程車(多元計程車也就是uber),有很多稅(燃料稅、牌照稅、所得稅)不用繳,uber有時還有獎金的機制,加上時間自由,認真當創業模式在經營的人,聽到的收入都不錯
uber 抽成高,不過量大,國外都會偏好uber
我看一些youtuber與別的媒體提到叫車也都是提uber
往往很多人也沒考慮折舊

我是強力推薦呼叫小黃 find taxi
平均素質比line/55688 好太多了,幾乎沒地雷。line/55688 至少一半地雷
呼叫小黃司機都蠻專心經營自己的品牌
我是沒坐過uber,不過因為 uber和呼叫小黃一樣有評價系統,素質應該也不錯
yoxi沒叫過,不過有一些line/yoxi 司機會兼差開呼叫小黃

我不知道uber在台灣抽多少。美國聽說是30%左右。
Line 聽說是 100NT抽10NT,不過line也一直在燒錢給折扣
呼叫小黃沒抽成,每個月花幾百塊贊助他們就好了

最後就是,uber 抽的錢得去養舊金山那幫高薪族,它們的薪水股票可是很驚人地。以後他們也會推出自動駕駛。
因為找不到工作
mobailumaru wrote:
uber 抽成高,不(恕刪)

我這幾天因車子小碰撞送彰化原廠維修, 也是每天計程車台中來回上班. 我的55688司機蠻積極主動遞名片給我希望這段期間每日接送(預估一週), 感覺小黃的重要性還真的不可少. 我剛也去下載"呼叫小黃"試試看. 感謝了~
~天下是給有權力有能力的人而善為之~
可能國外開車成本不一樣?
uber有分級系統,貢獻大的會有優先的權力
不愧是為資本服務的美國人弄出來的

以前記得計程車成本最大的是油錢,因為不知道客人在哪
就看這筆省下來的錢是誰賺走

55688現在也有點數可以折抵車資的方式
如果常坐有折抵到的話,顧客要花的錢不一定比uber貴就是
垃圾國產車 wrote:
就我所知,我認識的有(恕刪)

有嗎?
有很多人在跑嗎?
法規制度不同, 台灣不能和國外相提並論
影片大概看了一下
大意應該是說, 表面看起來收入較高
但其實很多固定支出都要司機自己負擔, 所以說是騙局
有錯請指正
這在台灣應該也差不多, 我記得現在台灣開uber也要靠行
所以才能合法說是多元"計程車"
總之
你要像影片那樣分析來分析一下台灣的uber才能了解
只想要有一台汽車,並不想要載人,

排氣量越大,UBER的稅費,比自用的少,

排氣量小的,佔不到便宜。
『詐騙』也是種工作呢

對乘客來說,付車資能搭車
對駕駛來說,載客能收車資
好像沒啥問題
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