今天傍晚從頭城交流道回台北,快到收費站的時候發現路旁多的一個標示,上面寫著'為了疏解雪山隧道車流,減開一個收費站"
明明有兩個收費站,卻只開一個......而我們後面塞車塞道平面道路去了.....
這.....是那個天才想出來的點子 ......
一次通行的時間才10秒鐘，等第一台車看到緣燈亮起，緩慢的踩下油門，駛離交流道，大概就過5秒鐘了，10秒鐘大概只能過3-4台，就算高速公路看起來再通暢，實際上對大家回家的時間一點幫助都沒有，只是把塞在高速公路的時間改成塞在交流道罷了。
其實只要提高一點速限，讓大家待在高速公路上的時間短一些，對交通的疏解反而還比較有用，以雪遂來說，不管速限是60還是100，同一時間在雪遂裏面的車輛總數是一樣的，但時速60要12分鐘才能跑完，時速100的話只要7分半鐘就可以跑完，怎麼看都是7分半鐘離開雪遂比較安全，而且時速100對現在的車輛來說，一點都不快，雪遂裏面也算直，只要保持好50公尺的安全距離，時速100還是相當安全的。
一定有人會跟你說，車停在交流道前不會出事，就算出事也可以馬上排除不影響交通，但高速公路上出事，尤其是雪遂裏面，塞起來根本就沒辦法進去搶救。-----聽起來好像很合理，但這些人都沒想過，車多不一定會出事，真正會出事的主因其實是開車分心。
分心的原因很多，但堵在交流道的心煩氣燥、漫長的慢速煎熬、長時間開車的精神不濟、速限過低而要頻頻低頭看時速表，還要注意旁邊有沒有偷照像，絕對是害你開車分心的主因，這麼多的情況同時發生在你回家的路上，要不出事還真不容易。但是很多人只會跟你說，就是你開太快才會出事的
。
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