https://technews.tw/2022/05/23/detail-of-ev-advertise-range/
本文會詳細介紹目前世界上主要的車輛能耗測試標準，如果你沒有五分鐘時間看完全文，這裡給你快速重點口訣。NEDC 打七折、WLTP 打八折、EPA 打九折，這三種測試標準給出的續航力，和真實世界續航力的差距大概就是這樣。如果你看到一輛 NEDC 標準續航力 600 公里的電動車，那就乘以 0.7，它的真實續航力大約落在 420 公里左右。
一個車竟然有三個續航里程數據？這一點不奇怪。拿寶馬 i3 (33kWh)舉例，
搜尋引擎上的這款車有三個續航里程值：
美國 EPA FTP75 工況是 183km 、
歐盟的 NEDC 工況是 200km、
日本的 JC08 工況是 390km，買車的話到底要看哪個數據？
https://ppfocus.com/0/di07c104b.html
電動車續航力排名（一）《NEDC》《WLTP》《EPA》測試規範何者最準？
https://www.kingautos.net/344598
目前最接近實際道路駕馭續航里程的測試標準，真的是非EPA莫屬
Toyota bZ4X 續航力高達600 公里
提供NEDC模式626公里純電續航
Toyota bZ4X WLTP規範續航里程高達516公里
EPA Toyota bZ4X XLE單馬達前驅：403km
WLTP對電動車另依盲點在速度認定
傳統油車最省油速度大約在90上下,低速比較耗油
電車低速省能源,高速比較耗能源
WLTP在高速認定,是某一段測試,其中任一瞬間有超過90,就認定整段是高速行駛測試
傳統油車會盡量維持90,但是電車可偷吃步,只有一瞬間90,同段測試就算其他過程僅剩50~70,也會把整段都認定為高速。
電車在開空調高速及爬山的能耗效率只有不開空調低速的一半。
零下十度,開暖氣的續航力
City - Cold Weather * 380 km
Highway - Cold Weather * 270 km
Combined - Cold Weather * 320 km
23度,不開空調的續航力
City - Mild Weather * 560 km
Highway - Mild Weather * 345 km
Combined - Mild Weather * 435 km
https://ev-database.org/car/1564/Toyota-bZ4X-FWD
和泰廣告續航六百公里,那是不開空調,低速,NEDC滾輪,不計風阻的測試結果。
開暖氣,高速,加計風阻,現地續航只剩270公里,不到和泰裡想測試值的一半。
到台灣環境,開冷氣,高速,高速公路有坡道,濕度比歐美更重,續航會比歐美測出來的續航里程270更短。
內文搜尋
從 APP 打開
X