我很好奇，在現在區間測速的頭尾段，
即開始和結束的地點，不知是否有單點的瞬間測速?
以桃園龍潭區間測速這位重機均速142km/hr來看，
如果有明確的初速和末速，
要推算出均速能不能達到142，或是首尾機器時間不同步的問題都比較容易。
而該重機如果真的均速是142，
代表他不知該路段有區間測速，
自然也不認為首尾段的測速有啟動。
此情況下，
進入區間和離開區間的時速要不超速，我認為是很難!!
那如果系統設計者只有設計頭尾段的照相計時，無設計頭尾段的瞬間測速，
那只能說這系統設計者的設計有瑕疵，舉證方無法拿出令人折服的實證。
畢竟區間測速的頭尾端時間校正，並非在檢驗室檢驗完就不會跑掉。
實務同步上仍會有出問題的情形，也有先前連續誤開一連串烏龍罰單的前例在。
而如果系統能提出首尾段的瞬間時速，
那另一個吊詭的問題，
不以區間測速開罰，而以頭尾兩段來開罰，那該騎士可能又被罰多少?
不過以新聞照片及以前的爭議事件來看，似乎在頭尾端沒有瞬間測速的機制的機率比較大。
若是如此，只能說這個政府，為了要搶錢，也應該再努力一點!!
其它時速上的物理定義計算，或均速上的積分計算，我認為大家聰慧程度應該都懂，就不討論這部份了!!
百慕里 wrote:
我很好奇，在現在區間(恕刪)
你覺得會有嗎?
都要做區間測速了, 頭尾還裝定點測速?
而且你去看Google街景就知道
那段區間測速中間還有一支定點測速
不過是在北上路段
而那位142似在南下路段
有沒有啟用也未知
你說以大家聰慧程度應該都懂??
光那些說"不可能"的重機大爺們我就不覺得多聰慧
說上坡不談坡度
說下班時間卻未到下午5點
說多砂石車有誰知當下路況
說1公里卻忽略前面尚有700公尺的直線
我在別樓貼的MT-03影片主角是持續160公里時速跑了30秒以上
你跟我說他們聰慧??
聰慧的人會鼻子摸著乖乖去繳錢
因為自己跑多快自己知道
多數大重機自己也有行車記錄器可以自己測
台61那個區間測速失準, 只是時間失準, 故撤銷三千多張罰單
畢竟機器有問題不會只有一個人哀哀叫
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6574291
現在警方說設備沒問題, 那些大爺們怎麼辦?
對於該路段黃牌重機有無法上均速142，我個人無多大意見!!
但若據新聞報導
https://udn.com/news/story/7266/6237269?from=udn-catebreaknews_ch2
依該地交通警察大隊的觀念!!
那經濟部標檢局真的可以打包收一收了!!
以現存長年使用的雷達測速照相，每年要送檢一次!!
為什麼早期路口用的闖紅燈照相感應線圈，原本可推算時速，取締超速
之後只留闖紅燈功能，而取消超速罰單的功能，
留言看下來，應該是蠻多人完全不知其精神的!!
知道以前的闖紅燈感應線圈如何驗證測速功能是否正常嗎?
有興趣的人可以去爬爬新聞，看找不找得到說法，
若找不到，我再依印象說明。
該說法內容和此回交通大隊說的觀念一樣，可以讓人捧腹大笑!!
明明有可以提出讓人一刀斃命證據的機制不做，
要做這種早晚又會被法院打臉的機制!!
都已經二十一世紀了，還一堆人的腦袋留在20世紀!!
我也是矇了!!
百慕里 wrote:
依該地交通警察大隊的觀念!!
那經濟部標檢局真的可以打包收一收了!!
以現存長年使用的雷達測速照相，每年要送檢一次!!
為什麼早期路口用的闖紅燈照相感應線圈，原本可推算時速，取締超速
之後只留闖紅燈功能，而取消超速罰單的功能，
留言看下來，應該是蠻多人完全不知其精神的!!
知道以前的闖紅燈感應線圈如何驗證測速功能是否正常嗎?
測試設備正不正常
如何校正
要看測試的原理, 每種機器原理不一樣
不是說警方A設備常會有問題, B設備就也會是一樣
早期路口用的闖紅燈照相感應線圈, 我是不曉得以前說法如何
原理和現在的區間測速一模一樣
真要說的話, 會失準除了設備問題外
通常來自於取樣距離過短所造成的誤差
此外距離過短就和一般定點照相一樣很好規避
區間測速設備的問題, 1.是時間的問題, 2.是測速的問題
測速部份定期校正
而時間一般是沒有在正式校正的
只有前後兩台照相機時間是否一致的問題
台61那案就是時間不一致所造成, 所以警方認賠
警方怎樣說法歸警方說法
懂的人自然知道是怎麼回事
路人39 wrote:
測試設備正不正常如何(恕刪)
兩台機器上的時間同步上如果沒有百分之百完美，
偶有疏失，就容易形成不被信任的機制!!
台61的案件，是長時間沒同步才曝露出來，
那更改後的同步機制呢?
是把同步間隔給縮短!!
如何同步，網路同步還是GPS同步，中間都沒有Miss掉的時候，
多久同步一次?
上一秒未同步前，時間跑掉，
下20秒同步之後，時間正確了，白牌機車也過了，所以也沒問題??
說該黃牌重機超速，我相信。
但除非該黃牌重機進區間時，初速120以上或更高，
否則要在25秒加速到整路均速142，
老實說，我不太相信!!
這也就是區間測速被質疑的聲音
有可佐證且實錘的機制，不好好去鞭策落實、而要搞這種令人質疑的作法，
這不是官員該被鞭策去進步的嗎?
而早期那些感應線圈被開超速的，有多少被誤開的呢?
再提供以下連結參考!!
https://forum.jorsindo.com/thread-27256-1-1.html
對你來說，這或許是古早的故事，
但對我這30年的老司機來說，
這是生活中的經歷。
就因為生活中經歷過，所以，只要從記憶中撈出來，就可以了!
不偏聽，多思考，才能體會箇中妙趣。
也可以多瞭解瞭解標檢局在這中間扮演的角色吧!!
不是一句請廠商來看過，就可以大喇喇的說沒問題!!
百慕里 wrote:
兩台機器上的時間同步(恕刪)
就算是區間測速
也是有給10公里的誤差緩衝喔
你可以自己去算算時間不同步誤差大到多少會超過10公里
百慕里 wrote:
如何同步，網路同步還是GPS同步，中間都沒有Miss掉的時候，
多久同步一次?
上一秒未同步前，時間跑掉，
下20秒同步之後，時間正確了，白牌機車也過了，所以也沒問題??
你這種質疑方式表示你連設備時間怎麼調整的都不了解
麻煩你可以先去了解一下再來嗎?
區間測速照片你覺得是怎麼到警察手上的?
是不是網路上傳? 既然是網路上傳? 兩台若都開網路校準就像你我手機一樣
你會去質疑你的手機網路校準和我的手機網路校準不同步嗎?
時間又如何會跑掉?
當手機時間自己跑掉, 基本就是沒開網路校準
"上一秒未同步前，時間跑掉，下20秒同步之後，時間正確了"
你確定有可能機器發生這種事?
時間設定好後, 有那麼容易跑掉, 同廠牌的數位電子鐘?
當然我也不清楚機器時間是怎麼設定的
百慕里 wrote:
說該黃牌重機超速，我相信。
但除非該黃牌重機進區間時，初速120以上或更高，
否則要在25秒加速到整路均速142，
老實說，我不太相信!!
這也就是區間測速被質疑的聲音
這個隔壁那個大串我都說明過了
我貼的影片主角初速29加速到142只花12秒不到300公尺
之後均速15X跑了至少2X秒
有人說我貼的那影片主角車有改過
那誰又知本案主角車沒改過?
外勞電動自行車都能改車飆100up時速, 有何不可能?
其它因素如上坡? 路況? 都可以提出證明討論啊, 問題是沒有啊
百慕里 wrote:
有可佐證且實錘的機制，不好好去鞭策落實、而要搞這種令人質疑的作法，
這不是官員該被鞭策去進步的嗎?
而早期那些感應線圈被開超速的，有多少被誤開的呢?
再提供以下連結參考!!
https://forum.jorsindo.com/thread-27256-1-1.html
對你來說，這或許是古早的故事，
但對我這30年的老司機來說，
這是生活中的經歷。
就因為生活中經歷過，所以，只要從記憶中撈出來，就可以了!
不偏聽，多思考，才能體會箇中妙趣。
也可以多瞭解瞭解標檢局在這中間扮演的角色吧!!
不是一句請廠商來看過，就可以大喇喇的說沒問題!!
警方如何做法我不予置評, 畢竟我不在警方裡
警方說法相不相信就看個人
對台灣鯛來說, 不管怎麼做都一定會有人質疑
因為一定有人會不懂, 不懂的人才會無根據地去質疑
早期設備的誤差到處都有, 科技的進步就是在改善這些事
你現在想平反是要政府吐出當初的罰金還給那些人嗎?
本人開車騎車也超過25年, 不是只有你是老司機
30年老司機這種言論就免了, 你不說我可以當你是另一方面的"老司機"
前面說了, 時間一般沒有在正式校正, 當然就沒有找不找標檢局的問題
你這說法單純就是警方應該找標檢局來背書
那標檢局來背書你確定就一定能打消那些不懂的人質疑的聲音?
如果不行, 那還要找誰或哪個單位來背書?
找到這則2020年的新聞
自己看看吧
https://news.tvbs.com.tw/local/1374490
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