還蠻驚訝特斯拉竟然可以單月交了1600多台
感覺台灣真的慢慢開始走向純電的路了,不過這條路還很長就是了
充電站不普及,至純電車用車觀念也都沒跟上腳步
另外有個疑惑的點是這兩天又看了商業週刊這篇文章
https://www.businessweekly.com.tw/business/indep/1002243
有點顛覆我對純電車環保的想像
簡單來說每個地區發電結構的不同,會導致最終用電的碳排也不同
台灣火力發電為主,相比歐美核能、綠能較多的狀況下
似乎純電車用起來也不是真的那麼環保了
結果就是用發電廠附近居民的健康,來換取純電車密集區的空氣清新
感覺台灣現階段,反而更適合的應該是PHEV這類型的車款

部分PHEV車款的碳排量甚至比純電車來的更好?
但目前補貼優惠都集中在純電車上(免貨物稅、牌照稅、燃料費)
對於PHEV反而沒什麼補助,是不是很怪啊?