某位朋友原本想買model 3 但最近變心i4
於是我就想了解兩款電動車的特色~
Model 3(取自官網)
i4(取自官網)
之前有乘過幾次model 3
沒有引擎算是蠻安靜的 但風切聲和胎噪聲相對就會比較明顯
對駕駛來說 最特別的莫過於它的車機吧
大部分的資訊及重要功能都會顯示在螢幕上
對於善用科技的車主來說真的會很方便
何況它的OTA技術是全球首屈一指的~
(取自Model 3官網)
此外也可以體驗自駕的功能
如果對內裝不講究 好像蠻多去試駕的車主評價都不錯
而最近因為朋友在觀望i4 我也稍微看一下這部
i4 標配5AU 360環景 自動倒車和停車輔助
(擷取自U CAR)
如果以M50來看 續航里程WLTP為510km 最大馬力544hp 0-100km 3.9秒
具備電動尾門 採掀背式 儲物空間大
內裝的部分跟4系差不多 特別的是螢幕
儀錶板那塊12.3吋 中控螢幕14.9吋 把一些功能集結到螢幕上
這樣的售價為305萬
(取自i4官網)
Model 3如果拿Performance版本來比較
WLTP 586km 最大馬力 467hp 0-100km 3.3秒
當前售價為233.69萬
但是要額外花22.2萬買它的FSD 基本的Autopilot僅有巡航定速和車道自動轉向的功能
想問問各位會怎麼去評估這兩部電動車呢
外觀和內裝見仁見智 品牌也有各自的擁護者
僅論軟體 Model 3似乎仍佔優勢
論充電方便性 如果自家可以安裝充電樁那就都ok
不然以現階段而言 Model 3還是比i4方便吧
自駕的話都是Level 2 所以還是看駕駛的習慣以及好不好用
或者就等i4車主來發表感言了(雖然還要很久)
至於特斯拉常見的公差問題 好像有些車主會在意
但不影響駕駛好像也還好
下表是簡單整理
另外還有一點就是 現在很多新車標配360環景系統
特斯拉在20年才宣布要新增環景顯影功能 要購買FSD才可以用
但到現在好像還是只有倒車顯影...
看之前有討論是說不用360環景 是因為特斯拉主力放在智能車
能夠自動停車與智慧召喚等功能才是主要目標 認為不需要環景及人工停車
且這是美國車 美國路很大很直 停車位也很大格 工程師也沒特別去考量這問題
所以環景的發展才比較慢
但在台灣 感覺還是要有這套系統 會提升不少行車的安全和保障
BMW的話 好像除了1系和2系 大部分車款都已把360環景列為標配了
(擷取自BMW官方影片)
不知道i4的螢幕會怎麼呈現環景畫面~
如果預算充足的情況下 M50和Model 3 Performance 你們會怎麼比較選擇呢
(雖然在歐洲 這兩部售價真的沒差很多...)
降低預算的話
i4也有另一個版本eDrive 40 售價250萬 或者Model 3的標準版是165.49萬
也是可以考量的
至於我那位從Model 3變心到i4的朋友
問他為何想要特斯拉 他是說試駕過不錯 也覺得軟體很讚
問他那i4咧？他回答「因為雙腎醜的很讓人想買」(什麼奇妙發言)
目前正在等有試駕的機會
那麼以上就是簡單的整理與分享啦
不知道這裡有沒有特斯拉車主或已經訂好i4的人
來分享一下自己的觀點吧
