車對一切 (V2X) 是指車對車 (V2V) 和車對基礎設施 (V2I) 通信，是一種無線技術，旨在實現車輛與其周圍環境之間的數據交換。V2X 技術基於 5.9 GHz 專用短程通信，這是一種專為快速移動物體定義的 Wi-Fi 衍生產品，即使在非視距條件下也能建立可靠的無線電鏈路。
通過與周圍的車輛和基礎設施共享位置和速度等數據，V2X 通信系統提高了駕駛員對即將到來的潛在危險的意識，並顯著提高了碰撞避免能力，從而大大降低了死亡和傷害的嚴重程度。此外，V2X 技術將通過為即將到來的交通擁堵提供警告、提出替代路線和確保環保駕駛、通過自適應巡航控制和更智能的交通管理減少二氧化碳排放來提高交通效率。
VW這個部份很積極
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27184-volkswagen-siemens-car2x.html
TELSA就都沒聽到消息, 還是還在進行!!
或許這個系統推廣上了, 就不會出現高速公路撞工程車的狀況
進到自駕Level3很需要, 你覺得呢?
期待下一台的V2X系統電動車
預期會再噴一波電動車自駕的進步~
https://ictjournal.itri.org.tw/Content/Messagess/contents.aspx?MmmID=654304432061644411&MSID=1073041765432164773
歐美車廠都有在弄，不過不同車廠是否能夠整合也是問題，不然大家都做自己的，也就用處不大
應該也是自駕計畫的相關 很有想像空間
至少可以補足5G基地台不夠的區域
(希望TESLA電動車 可以放入星鏈通訊 ; 2022年底是不是有機會??)
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https://www.mirrormedia.mg/story/20220211ind002/
星鏈計畫真的能夠創造出300億美元如此驚人的營收嗎？
台新投顧總經理李鎮宇用充滿想像力的口吻對本刊表示，當未來天上布滿星鏈計畫的低軌衛星時，地面上的每一台特斯拉或將成為「移動基地台」；屆時，馬斯克無疑將顛覆電信產業。倘若產業的發展最後真的被李鎮宇料中，那SpaceX所引爆的商機，還真是充滿龐大的想像空間。
事實上，和碩董事長童子賢也曾對媒體表示，一旦所有低軌衛星串聯，特斯拉汽車未來可只透過SpaceX上網，不需透過電信公司，這將帶來一波洗牌，這個產業變化「已經是現在進行式」。而如同電動車產業，低軌衛星跟台灣電子通訊產業將有大關係，低軌衛星數量多，連同所需的基地台，會產生不小產值。
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