駕駛喜愛的車輛在路上馳騁絕對不是男性的專利，但既然都身為道路交通的一份子，女性朋友在日常用車的需求上也會有不同於男性的想法以及用途，因此，從2009年開始成立的「Women’s World Car of the Year女性世界年度風雲車」（簡稱WWCOTY），在日前公布了2022年各級距的女性年度風雲車決選名單，最終於3月8日國際婦女節之際、宣布由Peugeot 308榮獲WWCOTY的年度風雲車首獎，這也是法國標誌汽車十多年來第一次拿下該評選的年度冠軍。
向來擁有獨特設計風格的法國Peugeot，其實在歷屆歐洲年度風雲車評選中可以說都是奪冠熱門，如果和同胞車廠Renault加起來，總計12次的桂冠數直接力壓強敵、同樣也是以個性魅力取勝的義大利品牌Fiat。但是在以男性為主導的歐洲年度風雲車項目中，Peugeot或許可說無往不利，反觀WWCOTY的世界，由於男、女性思考觀點不同，Peugeot今年倒是首度受到青睞，全新大改款第三代308最終力克如Audi e-Tron GT、BMW iX等強敵脫穎而出，為這代308再額外添上一筆殊榮。
評選規則上和各國年度風雲車的標準差不多，今年WWCOTY的角逐車款都需要由2021年1月1日到12月31日年底前推出的新車才有資格參與，評審團則是請來自40個國家、56位女性汽車媒體從業人員擔任，值得注意的，是女性年度風雲車並非是選出一部「最適合女性」的車款，而是以女性的角度、觀點，分別針對新車內外設計、安全表現、造車品質、售後服務和對環境的友善程度等項目進行評選，並在最後各個級距的推薦車款中、再投票決定年度風雲車獎落誰家。
雖然說Peugeot目前新世代的車種接連獲得各單位年度風雲車的青睞（208、308），但是國內車迷卻無法近距離體驗到它們的美好，像Peugeot 208僅以限量四台的方式引進，之後會不會再追加導入，目前看來的機會不高，而定位在中型掀背車的308，根據目前的現況，極有可能一樣會缺席，當然這也和國內市場規模以及消費者對SUV休旅車款的購車偏好有關，相較於過去百花齊放的進口掀背級距，只能感嘆國內車迷的選擇日漸稀少了。
瞭解完今年女性年度風雲車冠軍之後，我們一併介紹一下在這屆名單當中，有哪些車款同樣受到女性評審們的關注，其中也不乏國內即將、已經開始銷售的車型。
Best Family SUV 2022 WWCOTY
Kia Sportage
全球女性汽車編輯/記者們在這屆WWCOTY中，於Best Family SUV級距裡，最終將手中的票投給了Kia新一代中型休旅Sportage，其實Kia在不少歐美國家的整體評價都相當不錯，加上歐系設計與相關血統，都讓近幾年的新世代Kia車款給人進步神速的感受，而在競爭激烈的中型休旅級距，評審們則將關愛的目光鎖定在Sportage上，雖然這車還沒有導入國內，但估計有了女性世界年度風雲車-最佳家庭休旅稱號的加持，未來在行銷上也會有更多的著力點。
全新第五代Kia Sportage國外提供了三種動力單元，初期在韓國擁有汽油、柴油與Hybrid油電等三種動力型式，相比於前代導入國內的單一四缸柴油渦輪動力，新車也將有1.6升汽油渦輪選擇，也就是和自家兄弟Hyundai Tucson相同的1.6 SmartStream機體，而且去年大改款新車發表之後，沒隔多久就有車迷在國內捕獲測試車輛，由此可知Kia應該是計畫在EV6發表作業結束時，就會準備新一代Sportage的上市行程，有興趣的朋友不妨再多等一會。
Best Large SUV 2022 WWCOTY
BMW iX
去年七月展開預售、並於同年底正式發表的BMW全新電能休旅iX，也成為本屆女性風雲車評選中、在大型休旅級距的勝出車型；身為品牌當中第一款純電休旅作品，不同於過去從燃油車切換跑道而生的過渡方式，iX自開發之初就是走電能路線，外型設計上顯得相當前衛、由裡到外都呈現出十足的科技感，當然，長相喜不喜歡還是見仁見智，國內先導入了xDrive40與xDrive50兩種車型，正式價格分別是320萬與390萬元。
身為純電休旅，眾人對BMW iX最關心的莫過於其可行駛里程，xDrive40可以在滿血狀態下跑出425公里的距離（76.6kWh），而搭載大容量電池的xDrive50，則是擁有更高的630公里續航里程表現（111.5kWh），若是支援新一代高速充電站，最短10分鐘內就可以補充150公里的續行里程，對於電動車續航力總是有所質疑的朋友們可以稍微放心，之後若是有舉辦iX的媒體試駕行程，我們會立即跟大家詳細報告它的整體表現到底如何。
對BMW iX有興趣的朋友可先參考我們之前的採訪新聞：BMW iX正式發表，雙車型劃分自320萬元起
Best Performance Car 2022 WWCOTY
Audi e-Tron GT
不論從男性還是女性的觀點出發，都不難發現這幾年來，新能源車受到媒體人員青睞的比例越來越高，就以本屆歐洲年度風雲車的評選名單來說，最後七款車型當中就有六部是所謂的電能車型（僅Peugeot 308為傳統內燃機車款），而在女性世界年度風雲車的最佳性能車級距中，便是由Audi e-Tron GT獲得殊榮，該車國內也有引進販售且售價445萬元起，最大馬力在標準模式下擁有476匹的水準，若是處於Boost增壓模式，馬力可進一步暴增到530匹，搭配上0-100km/h只需4.1秒的優異性能實力和480公里左右的續航里程，能拿下該領域殊榮也在情理之中。
當傳統豪華品牌競相投入新能源車的開發並掌握關鍵技術後，根據過往的造車經驗所設計出來的新能源產品，不僅可以有效保留大家熟悉的樣貌，使用方式也不太需要大幅度地調整，因此有不少消費者就是看上了這些優勢願意擺脫過去的習慣，也許等到電池製造技術普及、總體成本降低之後，我們就要正式進入電動車時代，只不過那時候我們要擔心的，反而是電力的取得過程究竟是對環境友善還是對環境的另類負擔了。
之前同事也試駕過更高階的RS e-Tron GT，有興趣的朋友不妨點此延伸閱讀： Audi RS e-tron GT試駕｜後勁十足且充滿成熟魅力
Best 4×4 2022 WWCOTY
Jeep Wrangler 4xe
畢竟是針對各個級距、並以女性觀點出發的評選獎項，由於歐美等高緯度地區對於4×4四驅車型有著高度需求，因此在女性世界年度風雲車特別列了一項最佳4×4的項目進行推薦，當中勝出的就是國內曾經也有導入過的Jeep Wrangler，如果是資深越野車迷應該對藍哥這個名號有點印象，而Jeep這個品牌早就已經和越野二字深深掛勾，因此要選出最佳4×4車型，Wrangler可以說是實至名歸。
雖然這代Jeep Wrangler 4xe早在2020年就已問世，但歐規車型進入市場也是在2021年中，因此符合WWCOTY的評選標準，車名當中的4xe代表的是插電式複合動力之意，在原有2.0升直四渦輪汽油引擎的基礎上，再加入兩具電動馬達和電池模組之後，Wrangler 4xe可輸出綜效380匹馬力，扭力峰值則來到64.9公斤米，原廠宣稱其完成0-100km/h加速只需要6秒出頭，光是這樣的性能數據已經十分搶眼，很難和過往標榜荒野穿行能耐的Jeep劃上等號，更難得的是，在電池與馬達的共同效力下，Wrangler 4xe的平均油耗還能達到每公升行駛28.57公里的境界，比起很多傳統Hybrid車型都要出色許多，也才能夠挺進限制嚴苛的歐洲市場，難怪能在本屆WWCOTY評選中獲得評審們的注意。
而國內雖然Jeep品牌早已消聲匿跡，但憑藉著過往累積的強大越野實力光環，國內還是有些貿易商持續引進藍哥車系，至於4xe？如果真的有興趣口袋又不淺的話，台灣神通廣大的貿易商們絕對有辦法的。
Best Large Car 2022 WWCOTY
Ford Mustang Mach-E
最後一個分類項目也是〝傳統〞買家們會在意的大型房車市場，但為什麼說是傳統買家們呢？因為在這個眾人皆跨的時代，大型房車早已式微是不爭的事實，所以Mach-E雖然就是一副休旅車的樣子但還是被分類在這個級距，個人覺得按照它字面的意思定義為最佳大型車還稍微合理一點；以結果來看，掛上Mustang野馬名號而生的電能休旅，在車系歷史中也很有賣點，畢竟它是野馬半世紀以來第一次擴充車系，而且還是一部純電動的SUV，完全擺脫肌肉車的既有框架，或許就是因為如此吸引到了女性評審們的目光。
因應接下來的電能大戰，Ford也針對Mustang Mach-E推出多種動力版本，馬力介於255～460匹之間，續航里程也至少都有330公里以上的實力，但國內是否會導入也是眾說紛紜，先不考慮貿易商的少量交易情況，我們以今年開始運行的CAFE法規來看，許多國產/進口品牌早已默默祭出相應的策略，那麼福特呢？截至目前僅有一款Hybrid旅行車，加上一年多前就有網友分享Mach-E運抵國內的照片，所以我們大膽地假設一下：以今年CAFE施行的前提來說，Ford勢必得有一些動作，配合SUV休旅浪潮的洗禮，Mach-E的出現甚至引進完全是在情理之中，剩下的就是時程問題，如果想要搶得先機，最快今年第三季最晚年底前就應該要有更多消息傳出，反正我就是假設一下，猜錯的話也請各位不要見怪。
