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曾經是台灣市場裡占比最高的中型房車，也不敵休旅車的攻勢，銷售持續下滑，Hyundai 也已在上星期，下架在台灣的最後一輛房車 Elantra，目前在台灣僅剩下 4 款房車選擇。
中型房車曾經是許多家庭的購車時的第一款車，Toyota Altis 更是經典代表，連續拿下 19 年台灣新車銷售冠軍。同時間還曾有 Honda Civic、Mazda Mazda3、Luxgen S5 等國產中型房車競相搶攻此市場。
但在 SUV 休旅車崛起後，房車關注度下滑，跨界休旅的出現，更是讓許多車主把第一輛車鎖定在跨界休旅，中型房車人氣度不再。
即使是曾經蟬聯 19 年台灣新車銷售冠軍的 Altis，去年因為 Corolla Cross 崛起，2021 年銷售只剩下 2020 年的 6 成出頭，市售的中型房車，只有前年底推出的 Nissan Sentra 還能在去年保住成長態勢，其他幾款都是呈現大幅衰退狀態。
在 Hyundai Elantra 停售，2 月掛牌出最後的 47 輛之後，6.5 代 Elantra 已正式告別台灣，南陽內部也坦承，在市場規模縮小的情況下，評估國產化的經濟規模不足以支撐 Elantra 7 代，若是採進口，規模不夠的情況下也無法壓低車價，最後只能毅然決然放棄中型房車市場，把重心放在各種不同等級的 SUV 身上。
目前台灣國產中型房車僅剩下 Altis、Sentra、Focus 與 Grand Lancer。而且福特 Focus 的主力其實也不是房車版本，而是 5 門掀背車，這樣一來純房車選擇其實只有 3 款，選擇越來越少，步入先前中大型房車後塵可能是可預期狀態。
台灣房車市場現在比較有看頭的就只剩Altis、Sentra、Focus 這三台，本田現在專攻休旅車市場所以也沒打算進Civic，南陽也主打電動車跟休旅車所以也沒進Elantra，未來就是休旅車的天下
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