• 2

永和民有街 注意兩段式左轉

昨晚從台北騎機車到新北永和行經中正路在民有街左轉,警察就等在巷子裡;完全沒想到是抓兩段式左轉違規。當時向他說明,這條道路只有2線道,且內側車道沒有標禁行機車,根據交通安全規則,以此情況機車應該可以直接左轉。當然他們等在那裡就是在等我們這些人,廢話不多說直接開單,他還要處理許多陸續趕來付款的民眾。
道路號誌不該是根據交通安全規則來設置嗎? 人民才能以此為通則來遵循。後來我特別到前後路口查看,兩個都比民有街大且還是十字路口,民有街甚至只是T字路而已,為何在此掛一個兩段式左轉的牌子當提款機?提醒大家小心這個路口!

以下是節錄於道路安全規格,有關機車兩段式左轉:
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得由內側或其他車道左轉。
二、在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩段方式進行左轉彎;行駛於左側車道或慢車道者,應以兩段方式進行右轉彎。
2022-03-03 11:26 發佈
看了一下google地圖,中正路在這路口嚴格來講只有雙向雙線,因為在交通規則的車道數計算不含慢車道。
沒辦法,到處都有這種奇葩設計,快車道並沒有禁行機車,想左轉的機車到了路口才發現要兩段式然後趕快變換到外側慢車道難道比較安全?
hpvs19

那只能說是 雙向"假"雙線! 尖峰時間,只要外線有車在跑,機車只能"夾縫求生存"[真心不騙]

2022-03-03 20:05
Joey591 wrote:
昨晚從台北騎機車到新...(恕刪)


地點
台灣的官,從來不會從源頭去解決問題....
開罰比較簡單,又有嚇阻力,又可以補充國庫荷包,
上頭老闆也開心,何樂不為?



Joey591 wrote:
昨晚從台北騎機車到新(恕刪)
有掛左轉的狗牌 , 請付費
下次記得走再下一條的小巷子.........

對沒錯 , 同一條路 , 再下一個巷口 , 沒掛待轉狗牌 , 忽然變好安全可以直接轉!!!!!


套句包龍星被追的台詞....
這裡要待轉很妙。 前面後面一堆路口,都不用待轉,就這裡要待轉

這裡有什麼特別之處嗎?

該管的是下一個路口好嗎?

下一條左轉是個無法無天的市場。裡面常常沒路走,一旦綠燈,一堆人車都塞在路口。

不用管管嗎?


後面的得和路口那麼大, 都取消待轉了。這個小巷口是在哈囉???
沒注意標誌,
的確很容易混淆。

雖說有標誌待轉區

但是機車停等區
橫跨兩個車道,
的確會讓人誤解。

機車停等區,
應當只畫在外側車道,
內側就不要設立了,
這樣,就不容易誤解了。
我是嘎嘎

本末倒置,不要掛狗牌就不會誤解了。停等區劃兩個車道正常,機車可以行駛、可以停,但就是不能轉,交通局特有的邏輯。

2022-03-03 22:03
Joey591 wrote:
昨晚從台北騎機車到新(恕刪)


我住永和得和路30年了.....

都不知道這邊要兩段式左轉......

今天才知道......
hpvs19

民有街對某些人來說,是往"秀山國小、秀郎橋頭"的捷徑

2022-03-03 20:19
我也被開過這種莫名其妙的....

警方的說詞:只要設有待轉區 & 標誌,不管怎樣就是得兩段轉....道路設計?那個不重要
qwert5168

警察會說:道路設計是交通局的範圍,有問題可以跟交通局反應,罰單是一定要開的

2022-03-04 7:10
jason 567 wrote:
後面的得和路口那麼大, 都取消待轉了。這個小巷口是在哈囉???

依台灣交通號誌的演化論
一定是這個路口車禍特別多才會變這樣

以前就看過比較小的十字路口
最初什麼號誌都沒有
然後突然開始有了閃黃燈
最後不知何年月閃黃燈就變成了紅綠燈

換言之
這路口的左轉機車一定是常常出事
交通局才會硬作待轉區逼民眾待轉
Google一下可以找到台灣機車路權促進會的社團有去為此路段去陳情
應該是還在評估吧?
織夢狐

只是覺得這路口好賺而已

2022-12-04 13:50
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?