臺北市停車費率25年未漲價，希望調漲後能解決停車需求。

停管處處長公開說明上次調整停車費率已是25年前，不知為何依照市場機制調整停車費率會晚了25年？但是至少現在有個開始。希望能真正依照使用率（目前設定九成）調整收費上限，讓願意支付較高停車費的車主找到停車位，而非早到的車主有停車位。

臺北市路邊汽車格位約5萬格，其中僅200格達每小時60元收費上限，此僅佔比0.4%。假設多數停車格收費40-50元，亦即停車4-5小時最多為250元，此收費方式應無法提高週轉率。或許可再思考當初規劃路邊汽車格位（特別是市中心區與商業精華區）的用途為何？

一天由1-2個車主使用？
一天由4-5個車主使用？

若是期待路邊汽車格位一天可讓4-5個車主使用，是否考慮將停車費提高為每小時100元，此或許可縮短車主停車時間為2小時以內，以讓更多車主輪流使用同一個車位？

另外，同步解決公有停車場比附近民間停車場便宜的不合理現象，例如：信義區民間停車費每小時100元，但公有停車位卻收60元；道路為稀有公共財，公有路邊汽車格位收費應沒有理由比民間停車場收費較低。

臺北市停管處擬漲停車費上限
台北市停車管理工程處最近修法，擬針對使用率達九成公有停車場及停車格調整收費上限，將原本一小時收費上限60元提高，最高可至150元，避免車輛「久佔」。
台北市約有270座公有停車場、5萬格路邊汽車格位，目前停車收費上限為每小時60元…。停車管理工程處因此修正收費上限，將計時收費級距將從原先10元至60元的6個級距，調整為10個級距，新增80元、100元、120元、150元四個級距。若停車地點使用率達9成，收費上限就會逐步調整。
停管處營運科科長羅至浩說，修正停車費級距不代表實際漲價，停管處會觀察停車格使用狀況調整費率，通常使用率高、且周轉率極低的車位才會調整，調整費率也不會一次就從每小時60元漲至150元，而是先從60元漲至80元，並每半年檢討，若調漲至80元就能解決停車需求，費率就不會再上調。
停管處表示，目前台北市路邊汽車格位有約5萬格，其中僅約200格每小時達60元上限。
停管處處長李昆振說，台北市上次調整停車費率已是25年前，但現在信義區百貨民間停車費已經收到每小時100元，周邊公有停車位僅收60元，顯示60元已無法調整停車供需。