2021台灣車市共賣出449,859輛，比前年衰退1.7%，尤其在一般品牌上，普遍都呈現衰退，只有TOYOTA、福特、Skoda、Hyundai逆勢成長；TOYOTA憑藉新神車Corolla Cross以市佔28%遙遙領先，福特更是擠下台灣本田衝上市佔第3、睽違25年重返前3名，至於衰退較多的品牌則是Nissan與Mazda，分別為-20.3%、-10.6%。
以TOYOTA來說，Corolla Cross就繳出40,675輛領先群雄，加上RAV4、Altis後就佔了84,017輛，依然是台灣車市賣最好的單一品牌，其他Yaris、Sienta也維持穩健輸出，使TOYOTA在Top10排行中就佔了一半席次。
福特則在去年站上3字頭，繳出30,377輛，Kuga、Focus也分別是最暢銷車款的第5、第6名，主要賣點仍是Co-Pilot360駕駛輔助系統，加上Focus Active跨界、以及主打78.9萬就有LV2的超質陣線等靈活定價策略，也讓福特六和與TOYOTA、Skoda、Hyundai是去年少數正成長的品牌。
Honda台灣本田去年繳出28,533輛，在一般品牌中排名第4，同時CR-V也拿下國產休旅霸主(17,402輛），排名第4名，至於今年表現是否會藉由甫上市的Fit、或是有望到來的大改款HR-V帶來成長，值得期待。
Nissan裕隆則在去年繳出28,049輛，相較前年35,177輛可說是下滑明顯，品牌中則以Kicks、Sentra最為暢銷，分別佔排行榜中的第7、第9名，而Sentra也是銷量僅次Altis的國產中小型房車，至於今年可期待新車則有小改款Kicks，為跨界買家帶來新選擇。
另外在馬自達方面，在苦無新車、且旗下Mazda3、CX-30升級CTS全速域車道維持腳步較慢下，去年共賣出14,533輛，其中又以主力休旅CX-5（5,650輛）最暢銷，但市佔相較前年則從3.6%下滑至3.2%，衰退-10.6%。今年可期待新車方面，則有望為CX-5帶來小改款更新。
福特超越本田的原因我覺得是，福特熱銷車款有Kuga 跟Focus這兩款車每月都有破千台的數量
而本田只有一台CRV賣得最好，HRV幾百台的量，Fit銷售沒預期的好不過油電款上市2022蠻看好他的
Nissan kicks賣得最好再來是仙草，以及久未改款的Tiida銷售量還可以
MAZDA就如報導中所說靠CX5撐銷量現在台灣休旅車市場比較火熱
