請問電動汽車有沒有可能統一使用換電方式,類似
電動機車的模式.
bmw_m3 wrote:
請問電動汽車有沒有可(恕刪)
當然可能.
https://www.google.com/search?q=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%8F%9B%E9%9B%BB&oq=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%8F%9B%E9%9B%BB&aqs=chrome..69i57j0i512l6j69i61.9408j1j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8
1／10大陸汽車品牌蔚來在發佈會上公布第2代換電站，每個月繳交145美元（約新台幣4,061元）就能使用，車主將汽車開進換電站後不需要下車，汽車被抬升後系統會自動栓開螺絲取出500公斤重的電池，並替換成滿電的電池後再將螺絲鎖回。
原文網址: 大陸電動車「自動換電池」5分鐘就能上路 網：排隊時間才可怕 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1896212#ixzz7DKIaDScn
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吉利現在也做換電，台灣知名度較低，但也試行了一年，這家公司的做法是把自動換電系統整合到貨櫃單元，推加盟。技術基本上並不難，廣設點的營運模式才是商業化重點。
bmw_m3 wrote:
請問電動汽車有沒有可(恕刪)
Gogoro電池約重快10公斤，一台有二顆，
電動汽車電池重量少說200~300公斤，
如果要用換電式的，
你可能要先去練練身體了，可能換個電池要花一小時吧...
何況，電動汽車的電池都設計在底盤下方，
不便抽換。
等於賣一台車要兩顆電池,電動車電池就是不便宜,不說換電容不容易,
單單備用電池的儲存空間就是大問題,儲存安全更是一大問題,
另外你要換電就要另外花一筆月租費,用量大的一定會加價,少用的又不划算,
各種考量下當然是用充電取代換電,讓風險分散到各使用者,也沒有換電月租費率等問題。
bmw_m3 wrote:
請問電動汽車有沒有可能統一使用換電方式,類似
電動機車的模式.
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