近來車廠販售配備ACC系統(Adaptive Cruise Control，主動式車距調節巡航系統)的車子應該不少吧。假設往前算兩年小客車新車賣到80萬輛，有十分之一配備ACC系統，就有8萬名駕駛在開有ACC系統的車子。比例再算少一半，只有二十分之一的新車子有配備ACC系統，也有4萬名駕駛(車主)。
讀一些討論開ACC時右腳怎麼放的帖子，大概勉強有上百個經驗回覆。反正油門、煞車、地墊都有，和新車販售量相比都是很低的數字，於是便想多了解其中差異。
1. 先看看車廠/車主手冊怎麼教：(原來車廠沒有叫駕駛右腳休息啊，如下)
只舉看過的二本不同車廠的車主手冊為例，
其一，...跟停和起步功能系統使用雷達感知器(前方)依據車速偵測前車距離和定速巡航，保持車距，使您不必使用油門或煞車踏板。...
其二，...在兩車間距控制模式中，即使未踩油門踏板，車輛會自動加速或減速，以符合前車車速變化。...
車主手冊提到車子會自動加油前進，但不寫叫駕駛右腳休息。而且有這樣警語：
其一，「請勿完全依賴跟停和起步功能，...跟停和起步功能系統偵測會由於前車的類型及其情況、天氣和路況而受到限制。此外，若前車緊急煞車或其他車輛切入行駛中的車道，系統可能無法及時減速以避免碰撞前車，因而導致事故發生。請務必小心駕駛並確認周圍環境，並透過踩下煞車踏板或油門踏板來保持安全的車距」或是
其二，「使用ACC主動式車距維持系統之前，駕駛人應對行車安全負完全責任。不可完全依賴系統，並隨時掌握周遭狀況來安全駕駛。ACC主動式車距維持系統提供可減輕駕駛人負擔的行車輔助。然而，所提供的輔助仍有極限。」
2. 再聽聽業代怎麼教：
(1) 試車時A業代開高速公路下鄰近郊區，是全速域跟停的系統，看著業代右腳沒碰著煞車，可以跟著前車停下。到郊區山路後就換我試駕，沒有管ACC的事。
(2) 試車時B業代想在市區用ACC跟著前車開，前車在趕路吧，綠燈後一下前衝，便也沒試成。著重在試乘體驗其他方面。
後來買的車型是半速域ACC，兩年半來在行駛長途高速公路便會使用。
(3) 同輩親戚買新車還不到兩個月的時間。C車代在試車時介紹、請親戚可以把右腳放在地墊上，體驗車輛會自動加油、煞車、停止(以全速域為例)的先進輔助功能。甚至有Auto Hold，即使在D檔，腳仍然可以踩在地墊上、而不用踩在煞車上，前車再動、再撥一下鈕車子就繼續跟著，完全不必用到右腳。
C車代的說法也沒有錯，如果，客戶把右腳放在油門上，「客戶可能會分不清是自己開車還是電腦在開車」。
C車代說已經有車廠在研發新一代的汽車，不需要方向盤，所以ACC是目前達到的功能，就把右腳放在靠近煞車旁邊休息就好。
C車代後面的說法，和網路標題「使用ACC，放鬆你的右腳」、「解放你的雙腳」的討論帖很接近啊。
3. 車輛工藝和雙腳的關聯
早先買自排車，確實是解放了左腳。
即使現在初學開車的人、一開始就學開自排車，應該也沒有人說建議用左腳踩煞車、分擔右腳工作吧。(我沒有看過F1實車，不敢用跑車做例子)
最近用了ACC系統，「車輛會自動加速或減速，以符合前車車速變化」難道不能解放右腳嗎？
是可以解放右腳，我的經驗是踩著油門。右腳雖然踩著油門、但不必控制速度，其實是輕鬆的、解放的(但是維持開車ing的感覺)。自排車駕駛左腳被解放了，注意看看地墊左腳有個斜板狀休息區，即使是手排車，左腳也是有斜板狀休息區。以一般開車坐姿來說，小腿些些前伸，腳掌自然有些上提，腳掌平放地墊是否能比踩油門的角度舒服，也許並不顯著。油門那樣的斜坡便適合當作開ACC時的右腳休息區。
曾經有過一位幾乎是躺著開車的同事，真的是輕鬆的樣態，完全沒辦法學得來。那種腳掌舒適的角度離地墊就更遠了。
4. 關於「駕駛人...隨時掌握周遭狀況來安全駕駛」
我想開車清醒只是先決條件，也要能正確迅速反應周遭狀況。
有人因為車子會自己加油，所以認為隨時準備煞車是最保險的開車方法，開ACC跟車平時無事一直把右腳懸在煞車上的方法就不討論了，生理和心裡都過於緊張，腳酸、人累。
另外試著採取把右腳放在靠近煞車位置的地墊，這時右腳是往座位微縮，大腿如果出現一點點騰空，行進久一點，大腿重量壓著小腿變重、也容易從腳掌變頓，抬腳踩煞車的速度就我而言不比從油門轉腳掌踩煞車還快。
另一個原因則是多了一個抬腳踩到油門的風險。我覺得如果同是換新車的駕駛多少也把從踩油門緊急時改踩煞車的動作、無形中變成反射動作了吧。
在「右腳基本是踩著油門休息」下，仍然會看周遭情形鬆腳掌，注意到前面出現塞車變慢時改放在煞車邊待命、倘若時速降到40公里以下(雖然半速域是在時速25公里以上)時會做接管，一般從上高速到下高速超過一小時的時間都可以不碰到煞車。更多的機會是踩更深、更貼近前車、加速從右前方超越相鄰並行的車輛。
5. 最後補充寫一下使用Auto HOLD的想法
由於自己買的是半速域ACC的車子，市區完全不適用，但是我仍然可以使用Auto HOLD來放鬆右腳。不是把右腳移開煞車，而是不需要重踩維持車子不滑動。我喜歡放煞車後車子先緩動再加油的開車方式，所以在亮綠燈前就會先關掉Auto HOLD功能，不然踩油門後再關Auto HOLD也是可以。。
至於親戚剛買有Auto HOLD的全速域ACC+stop&go功能的新車，雖然能夠跟停，我也是建議在停等紅燈時何不維持右腳踩煞車的習慣，雖然不踩下煞車、車子也會跟停。
一般人的開車動作，會看前車動態才動，但是左右車輛的動態也會提醒自己準備加油起步。如果是ACC電腦開車，雖然設計上感應器也是「盯著」前車，但如何能確保感應器不會「瞄到」相鄰車道的動態？即使盲點偵測功能只負責在側邊後照鏡上閃燈提醒，與其相信用ACC只會跟著正前方車輛行進，倒不如停車時就維持踩煞車的習慣，就不怕「我是雙腳平放在地墊、沒有碰觸任何東西呀」卻出現暴衝、追尾擦撞的麻煩事了。
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