[討論]柴油車是否可能因為純電/油電的盛行,淡出一般市場?

近年有關心汽車產業,或本身就在汽車產業的在座神人
應該毫無異議,在無論環保趨勢,或電池技術的進步下
電車/油電已是當今各車廠最主力趨勢重點
(不止汽車,所有交通類產品都是)

除非需長時間大扭力載運,或商業類車種
以往柴油省油好養的特長,在油電/純電普及下似乎較無優勢了
乘坐寧靜舒適也當然是難以匹敵

如圖是歐洲近年車種銷量,對柴油來說...死亡交叉QQ(英國JATO Dynamics統計資料)
[討論]柴油車是否可能因為純電/油電的盛行,淡出一般市場?

家人最近有考慮買德系B牌柴油車,原因是想說省油/車價較低,被我「休旦幾類」
總覺得應該直上油電比較是主流+保值趨勢?
好奇想聽聽在座「看壞」與「看好」的觀點?
2021-11-03 16:46 發佈
德國銷售量就是指標

油電車是比柴油車好
但油電成本上也高許多

油電車是純電車是代來臨前的替代品
柴油引擎的廢氣排放不符合國際標準
淘汰勢在必行
像是歐洲巴黎、倫敦等主要城市
都已著手擬定禁止柴油車進入的規定
依照汽車目前的發展趨勢,純電車勢必成為最終目標
氫燃料也有可能
不過特斯拉攪局後,主流市場還是以純電為方向前進

在純電車時代來臨之前
PHEV插電式油電混合動力會盛行一段時間
要說他是替代品或過度品也不完全
而是台灣有限的充電環境對純電車主來說並不方便
很多人說純電車只能當家裡的第二台車
反觀PHEV有電動車的純電行駛,也能在沒電的時候切換成純油
不需要屈就充電或提前為充電作行程規劃
其次PHEV行駛里程也不斷增加
既提供通勤生活的便利性,也符合嚴格的排放標準

以我的Volvo XC90 T8來說
純電行駛里程約40-50公里,若是可以充電
都市來回通勤基本上不用耗到一滴油
最近也有新聞公布22年式PHEV的純電續航提升到90公里

當電力不足以供應車輛行駛,又可以切換成燃油引擎
沒有里程焦慮,也不用擔心充電環境
個人認為在未來5~10年,PHEV只會越來越多
直到純電車的時代完全普及
看看各家車廠競相推出PHEV車型就知道了
台灣小又沒有冬天問題,電動車ok的,但在大國電動車還是難大量主流,而且將造成能源危機
氫能源車在未來科技下會帶動起來,不過要10年後的事
masondex wrote:
家人最近有考慮買德系B牌柴油車,原因是想說省油/車價較低,


要省油 油電或純電都絕對比柴油省
車價低? 跟誰比? 維護費用絕對不會低

全世界幾乎所有車廠都已經宣布要放棄(乘客)柴油車的 (環保 排放標準 成本高)
歐洲人不買的柴油車 當然要推銷到其他落後國家
要搞清楚 現在不是20年前 柴油門還沒爆的年代
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